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2021.9月(第73期)馬達與減速機:與時俱進全面轉型
當近年來製造業開始從數位優化進入全方位數位轉型, 馬達與減速機不僅多年來在驅動自動化領域緊密連結, 也是在台灣少數擁有垂直整合優化能力的關鍵零組件。 其中馬達曾引領台灣機械業一甲子風華, 也奠定如今兩大龍頭地位。 即使正面臨世代交替,選擇布局電動車產業的交叉路口, 仍可透過異業結盟等商業模式,來強化國際市場競爭力
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2021.9月(第358期)再生能源3.0
再生能源發電趨勢持續增長,各國陸續提出減碳計畫,尋求電力產業新能源及新模式, 以期逐步提高能源自主及潔淨能源比例。 在能源轉型過程中,氫能發展倍受矚目,燃料電池以氫為燃料可持續電力, 而且發電系統可作為獨立電源供應、電力系統整合發電、輔助電力, 不僅是潔淨安全的綠色能源,也是具有發展前景的新能源。 未來新一代電網發展將在運行模式、整體設施及智能化技術、併網系統技術力求精進, 透過微電網系統的助力,邁向潔淨安全且低耗能高功效的再生能源3.0目標指日可待
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2021.8月(第72期)工業4.0:數位轉型
經過這幾年的發展, 工業4.0的思維已在業者心中萌芽生長, 大家都認同,智慧製造絕對是未來的主流生產方式。 然而,現在多數的業者仍專注在軟硬體的建置上, 對於商業模式和服務型態的轉換, 還在非常初期的階段。 事實上,軟硬體設備的發展,僅僅只是智慧製造的第一步, 真正的靈魂,則是建構起以數據為核心的營運和服務的模式, 而這一步,也就是市場所說的「數位轉型」
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2021.8月(第357期)自駕車感測融合
自駕車需要透過感測器, 才能「看見」周遭的世界。 此外,自駕車也需要高度運算能力, 來分析眾多感測器所產生的數據流。 這就是「感測器融合」的重要目的。 感測融合可以用於輔助ADAS系統, 並對自駕車的運行做出重要貢獻, 融合來自不同感測器所提供的數據, 有助於理解環境,提升車輛的自駕能力。 儘管如此, 要真正實現感測融合卻是個重大挑戰
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2021.7月(第71期)HMI:虛擬化與可視化
隨著工業4.0與物聯網技術的發展, HMI也迎來了新的定位與應用。 首先,身為人與機台的溝通介面, HMI的角色並不會消失, 因為人機互動目前仍是必要程序。 但在智慧化與高度自動化的前提下, 它勢必進一步與更多的軟體與硬體系統結合。 再者,為了進一步與目前的智慧管理架構相結合, HMI也不再僅限於廠房內,或者固定於某一處, 更多行動式與虛擬化的HMI開始陸續被提出, HMI的應用範圍更加的廣泛
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2021.7月(第356期)屏下感測時代來臨!
緊湊、輕巧又流線的機身設計, 是智慧型手機不變的發展趨勢。 而要達成這個目標,達到更高程度的整合是必行之路, 當前,最主要的發展趨勢, 就是把更多的感測功能,整合到顯示幕之中, 只透過一個表面, 就能完成感測、輸入與顯示的任務。 目前屏下感測技術共有三大項, 分別為屏下指紋辨識、屏下鏡頭、以及屏下光感測
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2021.6月(第70期)用電大戶免緊張-智慧儲能系統Power up!
工業能源的供給,已越來越朝向分散式發展。 獨立的供電系統,不僅能確保關鍵設施或產線運轉無慮, 對於供電的穩定性,也將帶來更高的品質。 然要實現獨立的供電, 工業儲能系統的導入是不可或缺的一環。 而在工業4.0與物聯網等技術的帶動下, 儲能系統開始進入智能的時代。
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2021.6月(第355期)5G CPE 一網打盡
5G時代,行動網路正鏈結連網裝置的創新能量, 除了智慧型手機,還有更多新興的科技產品, 全都亟欲探索寬頻網路服務的既有疆界, 而強勢領軍的殺手應用已經登場— 5G CPE將一網打盡所有連線漏洞!
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2021.5月(第69期)CNC數控系統 ─ 扮演智能工廠硬核心
COVID-19疫情持續推動產業數位轉型腳步, 台灣工具機產業也逐步跨足下一階段的核心戰略產業。 過去聚焦航太、醫材、汽車製造產業的台灣廠商, 現也開始透過歐日系品牌CNC數控系統支援, 逐步導入邊緣運算、AIoT等最新科技。 目前最新的製造業革命, 就是利用新世代科技開創出智慧工廠。 結合智慧機械與數位化製程, 進而產生全新的價值
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2021.5月(第354期)Chiplet新時代
元件尺寸接近摩爾定律物理極限, 晶片微縮難度也持續增加。 除了持續發展先進製程, 著手改進晶片封裝, 讓晶片在電晶體密度與效能間, 找到新的平衡。 小晶片(Chiplet)就是最佳解!
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09/02 氫能與燃料電池技術論壇
09/09 全新 FORTiSTM 封閉式光學尺,邁向高值化生產
09/24 航向未來:台灣自駕船技術發展現況
09/24 國際創新科技應用技術發表會
09/25 AI與智慧製造現況及解決方案
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