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CTIMES / 汽車電子
科技
典故
電腦病毒怎麼來的?

電腦病毒最早的概念可追溯回1959年一種叫做 「磁蕊大戰」(core war)的電子遊戲,這種遊戲的意義在於,程式是可以自我大量複製的,並可與其他程式對抗進行破壞,造成電腦軟、硬體的損毀。而後在1987年,C-Brain程式會吃盜拷者的硬碟空間,C-Brain的惡性變種就成為吃硬碟的病毒。
Tesla車禍調查報告出爐 NHTSA:自駕系統沒有問題 (2017.01.23)
2016年5月,特斯拉(Tesla)於美國佛羅里達州測試其自動駕駛車輛Model S時,發生了一起死亡意外,且造成了自駕車駕駛死亡;美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)隨即對於特斯拉啟動了自動駕駛相關調查
意法半導體升級單晶片車載資通訊服務與車聯網處理器 (2017.01.17)
意法半導體近日發表最新款Telemaco汽車處理器,該處理器為支援功能豐富的互聯駕駛服務所專門設計,而新產品將大幅提升處理性能和資料安全功能。 車載資通訊服務系統監測車載感測器資料,並在車輛與網路雲端之間交換資料
台灣電子業進入轉型潮 (2017.01.13)
無論是產業生態、技術與產品,甚至是服務模式等,觀察國際情勢的變化,不難看得出來現代人「吃硬也吃軟」的觀念已逐漸形成。
車聯網重塑汽車業未來 德凱再於新竹啟動檢測實驗室 (2017.01.12)
車聯網目前已是全球科技聚焦的重頭戲之一,今年在CES展上也有不少巨頭如英特爾、NVIDIA、福特、BMW等科技大廠與汽車龍頭紛紛展示車聯網相關技術。但是技術的創新勢必帶來不可預期的風險
NVIDIA攜手HERE 採用AI發展雲端到汽車的HD地圖圖資 (2017.01.09)
NVIDIA(輝達)日前宣布將與HERE攜手繼續展開合作,目標將設定在無人駕駛之未來世界。雙方合作的目標是將HERE HD Live Map開發導入專為自駕車使用,具備即時更新與HD的圖資解決方案
打通城市任督二脈 未來智慧交通勢頭最強勁 (2017.01.06)
物聯網構築的美好世界隨著一年的過去又更向我們靠進一步,在每個階段總是又有各項嶄新的技術被應用於人類生活的各個場景中。根據知名研究機構Gartner預估,從2015年到2020年的五年期間,物聯網各主要應用分類中,將會以智慧交通類應用的成長動能最強,年複合成長率高達67.2%
改善交通運輸模式 Intel推自駕車專屬5G技術平台 (2017.01.06)
自動駕駛這個詞喊了許久,似乎都是雷聲大雨點小,目前上路的大部分仍屬須人為干預的半自動駕駛車輛;不過,這樣的情況似乎在2017年的國際消費電子展(CES)後開始會有所轉變了
CES 2017: 微軟與恩智浦及合作夥伴展示自動駕駛創新成果 (2017.01.05)
正於美國拉斯維加斯舉辦的國際消費性電子展(CES)上,微軟、恩智浦、IAV以及合作夥伴Cubic Telecom、Esri和Swiss Re透過高度自動化的駕駛示範和體驗,攜手展示安全、可靠的端到端自動駕駛願景
2018年車聯網產值台幣1.2兆 大廠紛紛投入佈局 (2016.12.29)
智慧型手機、筆電及平板等行動通訊產品市場邁入高度成熟期,市場逐漸達到飽和,雖然根據統計今年全球IC設計銷售額持續衰退,但拓樸產業研究所分析,IC設計業者已開始將觸角轉往其他成長動能較為強勁的市場,事實上衰退幅度已較去年縮減許多,而這當中最亮眼的就屬車用市場
IoV產值兩年後高達1.2兆 勤崴在台首創4G車聯網 (2016.12.22)
車聯網商機無窮!根據調查,2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆,台灣市場理應不能缺席,半導體大廠台積電、聯發科相繼投入車用晶片市場以支援前端技術發展,而國內圖資大廠勤崴科技則致力於提供使用者完善的後端服務,於今日發表整合功能與娛樂兩全的服務大平台「樂客車聯網」
指定台灣夥伴結盟 法國無人駕駛小巴明年駛進高雄 (2016.12.20)
法國無人駕駛電動車廠商NAVYA日前登台,宣布指定台灣智能夥伴喜門史塔雷克全力攜手進軍台灣與中國智能載具交通市場,將引進無人駕駛小巴艾爾馬。NAVYA的無人小巴在亞洲市場除了早一步在新加坡上路之外
大聯大推出新車載影音導航系統解決方案 (2016.12.07)
致力於亞太區市場的領先零組件通路商大聯大控股宣佈,旗下世平集團將推出搭載瑞芯微電子(Rockchip)PX3的車載影音導航系統完整解決方案。 自從「互聯網+」概念提出之後,各行各業都悄悄產生變化,作為傳統製造業,汽車似乎與互聯網和互聯網思維沒有太大的關聯
機車導入自動駕駛 進度至少落後汽車十年 (2016.12.06)
未來開車上路不必再時刻專注在方向盤上,這些將會由自動駕駛為你代勞,這也是車聯網發展至今最令人引頸期盼的技術之一。自動駕駛汽車的發展至今也已經到達一定的境界
淺談汽車環景技術發展趨勢 (2016.11.23)
汽車環景是先進駕駛輔助系統(ADAS)技術的一種,能夠即時為駕駛者顯示汽車及其周圍環境的鳥瞰360度的全景影像,以確保在停車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
IEK:今年零組件產值下滑 未來放眼三大領域 (2016.11.14)
工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)指出,2015年因在各種新世代終端產品衍生之新需求下,台灣整體零組件產業產值達1兆555億元新台幣,但今年卻受到大環境因素影響促使整體經濟表現相對疲弱
記憶體測試與 ISO 26262的關聯性 (2016.11.02)
自從ISO 26262於2011年底發佈後,已迅速成為全球各大車廠全力推動的車用電子安全性標準;此安全標準定義了3.5噸以下乘用車中有關電子系統的功能安全規範...
掌握IoT核心 台灣物聯網產業技術協會12月將成立 (2016.11.01)
物聯網市場快速成長,對於資通訊廠商,可說是新時代商機的到來。為協助台灣廠商能快速掌握物聯網標準與應用市場,由力晶集團黃崇仁總裁倡議成立「台灣物聯網產業技術協會」(Taiwan IOT Technology and Industry Association;簡稱為TWIOTA)
TI推雙埠四通道解串列集線器 實現更靈活ADAS應用 (2016.10.20)
德州儀器(TI)推出業界首款符合MIPI攝影機序列介面2(CSI-2)規格的雙埠四通道解串列集線器,此款新型車用集線器可同時匯集並複製多達四個攝影機的高解析度資料。高資料輸送量和精準度對於自動駕駛和基於感測器融合的先進駕駛輔助系統(ADAS)至關重要
德凱:完全自動駕駛還言之過早 (2016.10.17)
隨著聯網技術日漸成熟,物聯網與車聯網的相關需求也越來越複雜與多樣化,然而科技進步帶來便利卻也暗藏風險,全球第三方檢測認證機構DEKRA(德凱)便看重此商機,積極拓展物聯網與車聯網相關檢測領域,並以台灣為開發新業務之出發點,在林口開設IoT檢測實驗室,一舉進軍亞太市場
ROHM結盟Venturi電動方程式賽車車隊 提升賽車性能 (2016.10.14)
半導體製造商ROHM與參加FIA電動方程式賽車錦標賽的Venturi電動方程式賽車車隊(Venturi Formula E Team),締結為期3年的技術伙伴契約,透過碳化矽(SiC)功率元件的加持,運用在賽車馬力核心的變流器中,可協助賽車小型化、輕量化和高效率化,大幅提升賽車性能

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