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CTIMES / 汽車電子
科技
典故
制定無線傳輸規範的組織 - ITU

ITU最主要的工作就是制定無線傳輸設施的相關規範,例如手機、飛航通訊、航海通訊、衛星通訊系統、廣播電台和電視台等無線傳輸設施,
GENIVI:汽車業進入開放時代 (2013.06.16)
近幾年來,福特非常重視開發者領域,不僅在亞太區及非洲區啟動APP Developer Program(福特軟體開發計畫),更提供AppLink所需的相關軟體給GENIVI Alliance,成為第一家開放共用程式原始碼的美國汽車公司,希望藉此豐富其車載資訊娛樂系統(IVI)
[Computex]整合行動與移動 福特不只是車廠 (2013.06.05)
福特汽車近來致力於智慧汽車的開發,希望透過科技提升駕駛體驗。今年第二次參展Computex,也是唯一參展的汽車廠商。不過,在參加如Computex或CES等電子展時,福特也常因車廠的定位而受到質疑
[Computex]福特啟動全球開發者計畫 (2013.06.03)
台北國際電腦展即將展開,福特今年第二度參展,主打智慧汽車與手機間的連結,並在今(3)日的展前記者會中宣布,將在亞太區推出其SYNC AppLink功能,同時也將在亞太區及非洲區啟動APP Developer Program(福特軟體開發計畫),希望透過此計畫,創造無縫個人數位生活
富士通半導體推出360度全景環視系統 (2013.05.27)
香港商富士通半導體有限公司台灣分公司今日宣佈富士通半導體推出第三代高效能車用繪圖SoC元件MB86R24,協助客戶為市場關注度日高的汽車、家庭和工業應用大幅提升其解決方案之安全性、舒適度和安心度
[白皮書]兼顧開放標準和產品差異化的HTML5開發 (2013.05.26)
有些時候,我們可能會認為基於開放標準的產品和提供不同使用者體驗二者是相互排斥,但這個觀點可能是錯誤的。正好相反。以HTML5為例,這個獲得業界廣泛支援的標準已經匯聚了大量的開發資源,能用來開發實際上幾乎涵蓋所有智慧手機和平板電腦優勢的整合式車載資訊娛樂系統
ARTC與成大合作開發未來汽車 (2013.05.17)
財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心,ARTC)與國立成功大學於15日正式簽署「車輛創新前瞻技術策略合作計畫」,此次雙方的創新合作模式,以共同選題共同投資的方式合作,整合學研力量,共同探詢車輛的未來科技,以加乘的研發優勢,讓創新成果挹注於產業,提高台灣全球競爭力
德國產研聯合開發適路性頭燈系統 (2013.05.15)
行車的安全性會因為許多因素而得以提高,比方說,不炫光的遠光燈,以及可適應車速的近光燈。高速時,光照範圍會自動擴大;在市內行駛時,光線的分佈會更廣,藉由照亮更多的人行道與路緣,可以提升道路安全性
掌握智慧汽車新時代 (2013.05.12)
(圖七) CTIMES主辦的《第三年度汽車電子論壇 - 2013連網汽車智慧與安全技術研討會,台下學員座無虛席。 Google的無人駕駛車隊已在美國道路上測試了相當長的一段時間,而其他的汽車大廠如Bens、Audi等也都在車內加上更先進的技術來幫助司機有更舒適、安全的駕駛體驗
無人駕駛興起 電動車式微? (2013.04.17)
自從Google實驗室推出無人駕駛計畫後,就一直廣受市場關注,人們不再需要手握方向盤或是踏採油門,駕駛只需要坐在駕駛座悠閒自在的玩著手機,聽著車內音樂,等待著到達目的地
能夠在空中飛行的四輪驅動車 (2013.04.17)
有看過回到未來3電影就應該知道劇中的博士帶著男主角坐著時光車穿越來到2020年,所有的車子都能在空中行駛,而韓國現代汽車已經迫不及待展示未來的四輪飛行車。該飛行車擁有四個電力驅動的螺旋槳
日內瓦發明展 ARTC得金、銀牌殊榮 (2013.04.16)
舉辦歷史最悠久的日內瓦發明展於13日頒獎,財團法人車輛研究測試中心(車輛中心,ARTC)再度以二項創新發明「集中磁場型無線充電系統」和「激發式轉向感測器」獲得金牌與銀牌的殊榮,其中「激發式轉向感測器」也獲得俄羅斯發明協會特別?的肯定
意法:車載應用成電子元件成長主力 (2013.04.09)
隨著連網科技興起,車用資訊系統已不再是昂貴高階車款的專利,據ABI Research報告預估,全球連網車用資通訊娛樂系統出貨量,將從2012年的570萬台,攀升至2017年的5,090萬台,年複合成長率高達41.2%,顯示出車用資訊娛樂系統的普及化正逐漸成為新一代車款的標準配備
車載系統開源新勢力來襲 (2013.04.07)
隨著行動作業系統的日漸強大,以往必須仰賴個人電腦方能運行的功能,現今在行動裝置設備上就能輕鬆實現,而汽車商也開始嗅得此商機,希望能夠將傳統車上影音導航整合系統,全面導入更換為更具智慧與互動性的專屬作業系統,讓未來汽車不只比拼硬體規格,軟體部分才更是決勝負的關鍵
Siri:開車時也可隨時呼叫我! (2013.03.27)
近幾年,汽車市場一直相當注目與看好智慧語音互動系統於車上應用的前景及商機。而根據「21世紀經濟」的一份調查報告顯示,有超過九成以上的受訪者看好語音互動系統整合於汽車,而這九成當中更有近70%認為語音互動系統將是未來汽車市場發展的主要方向
電動車行駛中可無線充電! (2013.03.25)
日本豐橋技術科學大學發表了行駛中也能充電的純電動汽車無線供電技術,該大學電氣電子資訊工程系波動工學研究室教授大平孝認為,如果鐵路實現電氣化的發展歷程也適用於汽車,那麼純電動汽車應可做到從外部供電,不僅省去充電的麻煩,也不需要額外增加充電電池等配備
英飛凌:MCU加速往32bit轉移 (2013.03.07)
這幾年,由於傳統8Bit MCU面臨瓶頸已經無法應付大多的應用,所以也讓許多知名大廠紛紛朝向32Bit MCU市場進行卡位,市場預估2013年全球的MCU以及DSC市場將帶來180億美元的產值
LEXUS、Adui也推無人駕駛技術 (2013.01.21)
自從Google的無人駕駛車上路之後,其他車商業者似乎也看準了這項未來趨勢,紛紛投入此項技術的研發領域。繼Volvo、BMW,LEXUS以及Audi這兩家車商同樣不落人後,也向外界正式展示自家最新的無人駕駛技術
Audi MIB系統 駕駛資訊生動展現 (2013.01.16)
身為豪華汽車品牌,Audi對於車用資訊娛樂系統(Infotainment)也相當重視,積極發展自己的Audi MIB 模組式系統。其新款的 MIB 高階系統目前在歐洲全面應用於全新的 Audi A3 系列車款中,Audi 計劃在未來所有全新車款、車系和改款車款中全面採用 MIB 系統,同時也將應用於福斯集團的 Volkswagen 和 Skoda 品牌的高階車款之導航系統
建構汽車業物聯網 NXP、思科投資Cohda (2013.01.14)
為了提升駕駛安全性、更佳的駕駛體驗,及改善交通堵塞狀況,汽車產業正致力於發展主動式安全系統及建構汽車產業物聯網,而汽車對汽車 (Car-to-Car, C2C) 和汽車對基礎設施 (Car-to-Infrastructure, C2I) 通訊技術,正是實現的重要基礎
[CES] Toyota、Audi展示自動駕駛先進車 (2013.01.09)
Google在無人駕駛的投入眾所皆知,透過電腦來控制油門踏板及方向盤,目前已測試行駛30萬哩,其共同創辦人Sergey Brin日前宣佈,將在5年內推出無人駕駛汽車。不讓Google專美於前,汽車大廠Toyota、Audi在今年CES中搶先展示了自動駕駛的原型車,但是兩家汽車大廠都稱這為輔助駕駛而不是無人駕駛

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