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微軟的崛起

微軟於1975年,由比爾蓋茲和好友保羅艾倫共同成立,1981年,比爾蓋茲完成的MS-DOS 第一版與IBM生產的第一部個人電腦同步推出,藉由MS-DOS的成功,微軟陸續推出了很多廣受歡迎的軟體,除了注重產品間的相容性,也在軟體開發上重視長期目標的策略, 這就是微軟能持續保有市場的原因。
自駕車主要業者發展分析 (2018.03.06)
在自駕車研發領域,除了汽車製造商,ICT業者以電子元件與軟體設計優勢加入戰局,提供自駕車晶片、感測器、運算解決方案等,以期實現更高等級自駕技術的目標。
Nissan新車款LEAF自動停車系統採用瑞薩高效汽車晶片 (2017.09.11)
瑞薩電子(Renesas)專用於車用資訊娛樂系統和先進駕駛輔助系統(ADAS)的R-Car系統單晶片(SoC)與RH850車用微控制器,已獲Nissan(日產汽車)採用在新款LEAF車系的全自動停車系統ProPILOT Park上,LEAF是Nissan在2017年9月6日首次亮相的純電動車
電動車時代加速來臨 (2017.09.05)
至2025年,新能源車佔全球車市的比重將來到兩成,這個數據看起來微小,但相較2016年不到3%的占比,已有相當大的成長幅度。
能源利用再升級 Eaton與Nissan共推家用儲能系統 (2016.12.15)
全球傾力落實節能減碳,與此同時,各國對於再生能源需求也隨之提升。台灣政府也提出「2025年再生能源發電占比達20%」目標,然而再生能源多與氣候環境相關,供電不穩的難題仍待技術解決
伊頓和Nissan簽屬MOU 開發儲能與控制系統 (2016.09.26)
全球動力管理專家伊頓和汽車製造廠商Nissan日前宣佈簽屬合作協議,運用雙方的專業經驗與工業資產共同推動儲能與控制系統的開發、工業化以及商業化的可能性。雙方合作項目包括共同研發、概念驗證與商業模式,以打造商業可行的儲能與控制應用
電動車興起 全球鋰電池規模快速擴張 (2012.11.27)
根據ARTC車輛研究測試中心的資料指出,由於自2010年,Nissan Leaf與GM Volt電動車問世,創造了動力電池的初期市場,2012年,全球車商大舉推出PHEV(插電式混合動力車)與BEV(純電動車)車款,PHEV車型有Mitsubishi outlander、Ford c-max energi、Toyota prius plug-in與Honda Accord PHEV等,BEV則有Ford focus EV、Honda Fit EV、Renault Fluence Z
從CEATEC看2010電子大勢(五) (2009.10.19)
目前有愈來愈多的行動設備上配置了運動感測器,最常見的是加上一顆加速度感測器,用來自動旋轉畫面。感測器的技術正快速的在進步中,在應用上對於人類的生活具有顛覆性的影響力
日本Nissan汽車將與NEC合作生產車用鋰電池 (2009.01.05)
外電消息報導,日本Nissan汽車將與NEC合作生產車用鋰電池,以滿足未來電動與混動力汽車的應用需求。此投資案雙方預計投入11億美元,估計未來每年可滿足20萬輛的市場需求
Sharp、NISSAN和NTT將推可操控汽車的手機 (2008.09.25)
根據國外媒體報導,日本消費電子大廠Sharp推出新款手機,可自動打開手機用戶汽車的門鎖,並可讓駕駛啟動汽車引擎,而不需要使用傳統的點火裝置。 Sharp、NISSAN、NTT三家公司發表聲明表示,將於下周在東京舉行的CEATEC技術大會上展示此款新技術
威盛嵌入式系統 接獲Nissan車用電腦訂單 (2005.12.28)
根據工商時報消息,威盛電子業務處副總吳惠瑜表示,嵌入式系統已取得日本日產(Nissan)汽車三車款的訂單。明年嵌入式平台營收與出貨量成長率都將在三至四成間,主要成長力道即來自車用電腦(Car PC)與數位家電

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