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CTIMES / 自動駕駛
科技
典故
瀏覽器的演進

瀏覽器最早的名稱為WorldWideWeb,1990年它還只是僅供瀏覽網頁之用。1993年美國國家高速電腦中心針對Unix系統研發出Mosaic,利用GUI(Graphical User Interface)介面程式,可以將網頁上的圖跟文展現在螢幕上。1994年由網景公司推出的Netscape Communicator,在市場中有著相當高的佔有率,但目前瀏覽器的使用以IE為主流。
2017年營業額創新高 博世在交通與環保領域開創新局 (2018.05.08)
博世致力於電動車、自動駕駛、聯網駕駛等領域的布局,並在透過降低柴油引擎氮氧化物排放量,為環保做出貢獻,在2017年營業額創歷史新高後,預計2018年營業額也將持續成長,爭取電動車市場領先地位,投入自動駕駛解決方案,且成立的聯網交通服務事業部,推動電動車共享市場
具備深度學習能力的裝置將無所不在 (2018.05.02)
NVIDIA從傳統圖形處理器(GPU)設計起家,近年來將觸角廣泛深入至深度學習、人工智慧、ADAS等領域,NIVIDIA日前在矽谷舉辦GPU技術大會(GTC 2018),為人工智慧和深度學習的盛會
下世代車聯網技術應用趨勢 (2018.04.16)
車聯網服務融合資訊、通訊、汽車電子、及數位內容科技等多重應用,以滿足行車環境之各項需求,本文探討歐美等國所採用的車聯網通訊技術及應用發展趨勢,同時就台灣目前車聯網整合應用與場域建置的研發進行說明
NVIDIA推出DRIVE Constellation模擬系統用於安全駕駛自駕車 (2018.03.29)
NVIDIA(輝達)針對自駕車測試利用擬真的模擬技術推出一套雲端系統,為自動駕駛創造更安全且更具擴充性的解決方案。 NVIDIA 創辦人兼執行長黃仁勳在 GTC 2018 的開幕主題演說中,宣布推出基於兩個不同伺服器上的 NVIDIA DRIVE Constellation 運算平台
北市完成自駕車擬真實證場域 邁向實現自駕車上路願景 (2018.03.14)
臺北市政府於3月13日與產學研等單位正式對外公開全臺第一自駕車測試基地,率先落實國內自駕車試驗場域發展,以打造臺灣自駕車友善環境為目標,未來亦將提供業者進行更多元的自駕情境測試,凝聚推動智慧交通服務之創新能量
自動應用大爆發! (2018.02.08)
每年美國年初的消費電子展總吸引多方關注,也奠定了科技業主戰場將位於何方。從觀察看來,「無人」與「自動」兩大議題仍歷久不衰,應用市場也漸趨明朗,為此CTIMES將帶領大家一窺2018年消費電子展的焦點所在
工研院鏈結產業力量 搶攻自駕車感知商機 (2018.01.26)
在經濟部技術處的支持下,由工研院主辦,資策會、中科院共同協辦的「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」說明會中發表S3環周環境感知次系統軟硬體平台,打造國內首部自動駕駛中型巴士
松下汽車展出未來汽車 駕駛艙/座艙系統新概念 (2018.01.19)
松下公司於日前在拉斯維加斯舉行的CES 2018(2018國際消費電子展)上展示了一款融合松下最新的雙顯示系統和抬頭顯示器("HUD")的新型SUV,以及三種可迎合未來十年預期車輛演進需求的新一代駕駛艙/座艙系統概念
英飛凌支援NVIDIA DRIVE Pegasus AI平台 推動第5級自駕車發展 (2018.01.16)
英飛凌科技股份有限公司擴大與 NVIDIA 在安全自動駕駛上的合作,宣布旗下 AURIX TC3xx 系列車用微控制器將用於 NVIDIA DRIVE Pegasus 人工智慧汽車運算平台上。其自駕車用的超級電腦符合美國汽車工程師協會 (SAE) 所定義的自動駕駛車第 5 級要求
Xilinx開始供應車規級Zynq UltraScale+ MPSoC系列元件 (2018.01.16)
美商賽靈思宣布開始供應車規級Zynq UltraScale+ MPSoC系列元件,協助用戶開發攸關行車安全的先進駕駛輔助系統(ADAS)以及自動駕駛系統。 Xilinx Automotive XA Zynq UltraScale+ MPSoC系列不僅通過AEC-Q100可靠度驗證,還全面符合ISO26262 ASIL-C級安全規範
英飛凌攜手百度阿波羅計畫 共同促進自動駕駛發展 (2018.01.15)
英飛凌與百度公司在美國消費性電子展(CES)上共同宣佈英飛凌加入百度阿波羅 (Apollo) 計劃的行列。結合百度在人工智慧與自動駕駛以及英飛凌在汽車電子硬體平台的優勢,雙方將深入合作,加速自動駕駛發展,提升人們的智慧生活
NVIDIA發表功能安全性AI自駕平台 (2018.01.12)
NVIDIA(輝達)宣布針對其 AI 自駕車平台NVIDIA DRIVE 所發表之功能安全性架構的細節,該平台採用冗餘配置與多元功能的設計,讓車輛即使在行駛、環境或系統層面出現差錯時,依然能安全行駛
Maxim與NVIDIA在自動駕駛和安全應用領域展開合作 (2018.01.10)
Maxim作為高效能類比整合領域的領導者宣佈與NVIDIA展開合作,支持業界首款L5全自動駕駛系統——NVIDIA DRIVE Pegasus平臺,以及NVIDIA DRIVE Xavier L4駕駛平臺。 Maxim將汽車安全完整性等級(ASIL)和高性能類比方案相結合
Uber選用NVIDIA技術 打造自動駕駛車隊 (2018.01.10)
NVIDIA(輝達)宣布Uber(優步)將導入NVIDIA技術於其專為自動駕駛車隊所打造的AI 運算系統。 NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳於CES 2018開幕記者會中表示,雙方合作將把NVIDIA 的技術導入在Uber先進科技集團(Advanced Technologies Group)的自駕計程車與運輸車隊上
NVIDIA、ZF與百度將於中國共同推出人工智慧車用電腦 (2018.01.10)
NVIDIA (輝達)宣布與ZF(采埃孚)和百度攜手打造即將量產的人工智慧 (AI) 自動駕駛車用平台,該平台為針對全球最大車用市場中國所量身設計。 在 CES 2018 的開幕記者會上,NVIDIA 創辨人暨執行長黃仁勳指出這項合作基於包括全新 NVIDIA DRIVE Xavier、全新 ZF ProAI車用電腦以及百度針對量產車款推出的 Apollo Pilot 自動駕駛產品
英飛凌助奧迪: 提供元件給第 3 級自駕功能的量產車 (2017.12.07)
英飛淩為奧迪 A8 –具備第 3 級自動駕駛功能的量產車 – 提供關鍵元件。 汽車自動駕駛功能分為幾個不同等級:有了第 3 級功能(參照下方註解),駕駛可在特定條件下暫時將手離開方向盤,例如,奧迪A8就允許駕駛在停車和離開時、在慢速車流或塞車時這樣做
物聯網的「無人駕駛」安全之道 (2017.10.23)
相關資料顯示,2025年全球聯網汽車數量將達到2.2億,這將使聯網汽車的安全面臨極大挑戰,自駕車的安全問題更是備受考驗。
英飛凌雷達式駕駛輔助系統加速自動駕駛發展 (2017.10.17)
【德國慕尼黑與美國加州埃爾塞貢多訊】英飛凌科技(Infineon)在日前於美國舉辦 OktoberTech 2017 技術論壇上,展示最新的雷達感測器等自動駕駛基礎半導體解決方案。英飛凌最近為先行採用者提供了完整的雷達晶片組解決方案
Waymo 與英特爾聯手開發自動駕駛車技術 (2017.09.25)
人工智慧(AI)最具潛力的發展領域之一就是無人駕駛的未來。目前全球每年有近130萬人在車禍中喪生 – 平均每天高達3,287人。而這些車禍近90%是肇因於人為錯誤。自動駕駛技術能協助防範這些錯誤,讓自駕車不僅能從以數百萬計的車輛集體經驗中學習 – 還能避免其他人曾犯下的種種錯誤,進而創造更安全的駕駛環境
NXP發佈全球首款基於單晶片的安全V2X平台 (2017.09.19)
汽車半導體大廠恩智浦近日發佈新一代RoadLINK解決方案,擴展其在安全V2X通訊領域的佈署。恩智浦旗下SAF5400是全球首款符合汽車標準的高效能單晶片DSRC數據機(modem),採用可擴展架構、全新安全功能、射頻互補式金屬氧化物半導體元件(RFCMOS)

  十大熱門新聞
1 瑞薩電子與Codeplay合作開發ADAS解決方案
2 車廠拚人工智慧 福斯強化深度學習技術
3 NXP發佈全球首款基於單晶片的安全V2X平台
4 Waymo 與英特爾聯手開發自動駕駛車技術
5 北市自駕小巴實驗測試首日運行
6 2017MMC智慧出行體驗未來生活樣貌
7 英飛凌雷達式駕駛輔助系統加速自動駕駛發展
8 NVIDIA發表功能安全性AI自駕平台
9 Maxim與NVIDIA在自動駕駛和安全應用領域展開合作
10 NVIDIA、ZF與百度將於中國共同推出人工智慧車用電腦

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