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CTIMES / 智慧汽車
科技
典故
連結電腦與周邊設備的高速公路——IEEE1394

IEEE1394是一種能讓電腦與周邊設備之間相互連結溝通的共同介面標準。如此迅速有效率的傳輸速度,便時常應用在連接訊號傳輸密度高、傳輸量大的周邊設備。
車載新時代 產業新契機 (2017.04.21)
未來資訊相關之資安問題將是下一個必須重視之重點,建議未來必定要重視資訊安全議題,此部分或許是我國切入車載市場之契機…
智慧化車隊管理 效率升級 (2017.04.19)
商用車聯網蘊藏許多商業價值,「含金量」可說是非常高。若跳脫自用車的範疇,事實上,車聯網在商用車的應用反而更能發揮出巨大的價值、更具發展潛力。
智慧汽車之眼-單眼攝影機 (2017.04.11)
從全球各地洞穴發現的數萬年前史前繪畫,可以證明圖像和繪畫輔以感官視覺是傳遞精確資訊的最佳方法。
切入車聯網一線戰場 台廠缺專利技術得遵循歐美規則 (2017.03.29)
車聯網近來成為新世代物聯網之下一重要的發展議題,年初CES與MWC展即紛紛把相關應用與最新發展迫不急待搬上舞台,而對此一議題的重視更逐漸由原本的汽車大廠轉化為各類型新世代物聯網、晶片廠商
大聯大推出新車載影音導航系統解決方案 (2016.12.07)
致力於亞太區市場的領先零組件通路商大聯大控股宣佈,旗下世平集團將推出搭載瑞芯微電子(Rockchip)PX3的車載影音導航系統完整解決方案。 自從「互聯網+」概念提出之後,各行各業都悄悄產生變化,作為傳統製造業,汽車似乎與互聯網和互聯網思維沒有太大的關聯
MEMS應用前途無量 ST力拓感測器與致動器產品線 (2016.09.26)
穿戴式裝置、智慧汽車、智慧型手機、AR(擴增實境),以及Drone(無人機)等應用發展風起雲湧,ST(意法半導體)瞄準這些市場,大力推展MEMS感測器與致動器的產品線
ST:MEMS現有應用還未用盡所有發展潛力 (2016.09.02)
意法半導體(STMicroelectronics;ST)宣佈,公司兩名高階主管受邀於9月7日至9日的SEMICON Taiwan 2016 國際半導體展發表主題演講。在MEMS論壇中,意法半導體執行副總裁暨類比與MEMS事業群總經理衛博濤(Benedetto Vigna)將針對MEMS感測器與致動器在ST所聚焦的智慧駕駛及物聯網領域中,提出部分應用及新機會的觀點
Nordic新款藍牙系統單晶片適用於最新車聯網智慧汽車應用及車內無線充電 (2016.06.08)
Nordic半導體即將推出低功耗藍牙(Bluetooth low energy;藍牙智慧)系統單晶片nRF51824,用於最新的車聯網智慧汽車應用和車內無線充電。 nRF51824符合汽車AEC-Q100積體電路壓力測試認證,而且建基於Nordic極為成功且經市場驗證的藍牙低功耗系統單晶片nRF51822(配備256kB快閃記憶體和16kB RAM)技術,因而可提供相同的靈活彈性功能和性能表現
擴充SYNC系統 福特引領汽車通訊市場 (2016.01.05)
自福特發表娛樂通訊整合系統SYNC至今,全球已有超過1,500萬輛汽車搭載SYNC系統,福特預計,2020年此數字將會成長至4,300萬輛。為了讓用戶在車上能夠有更為便捷的智慧通訊能力,福特近日進一步擴充SYNC,新增更多通訊標準以及多個全新 AppLink應用程式,讓用戶不只在行車途中,即使離開車內也保持網路連結
小黃不再怕Uber! 智慧系統讓傳統計程車力抗新潮流 (2015.11.19)
近一兩年來,Uber以共享經濟為概念,並用更為便利的App服務大舉侵全球數十個國家,引起一場新創VS.傳統的計程車大戰,而Uber創新的商業模式,做到了許多傳統計程車難以提供的服務,也為計程車司機帶來極大的競爭壓力
車輛中心組自駕平台 打造Made in Taiwan整車系統 (2015.11.11)
觀察2015年東京車展,最熱門的議題仍屬具備自動輔助駕駛功能的智慧汽車,而不少的車產及科技企業也早已投入相關研發,例如Google計劃無人車將在2020上市。可以顯見,未來10年自動駕駛輔助系統供應鏈將是車輛產業的新指標,而台灣在此擁有不少優勢
塞車之解真有譜? 智慧交通挑戰賽將革新移動方式 (2015.10.21)
在都市化、新興市場中產階級興起、空氣品質、消費者行為改變等因素影響之下,改變了現今的交通方式,人們開車不再只有單純的駕駛動作。為了開創更先進的行動體驗,汽車大廠福特在今年的CES中發表了智慧移動藍圖 (Ford Smart Mobility),希望導入科技,帶來更好的消費者體驗,也希望以創新的思維在全球帶來革命性的移動方式
瞄準智慧汽車 恩智浦實現汽車互聯 (2015.09.06)
根據市調機構HIS研究預測,2020年全球將會有超過1億5000萬輛的智慧汽車,2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛,甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠,也吸引了各家科技大廠加入,積極開發先進的駕駛輔助系統
[MWC]從手機延伸到車聯網市場 (2015.03.03)
近一兩年來,車聯網已經成為智慧手機延伸出的重要議題,也是車廠、科技廠等競逐的重要市場。也因此,在近年來的MWC中,車聯網也成為聚焦的亮點之一。而今年的MWC中,除了如福特、BMW、Nissan等各大車廠紛紛展出其最新概念車蒯之外,如Alcatel、聯發科、華為、三星、LG、高通等科技大廠也加入車聯網領域,炒熱話題
[CES]福特智慧移動藍圖 改變世界移動方式 (2015.01.07)
一年一度的美國消費性電子展(CES)在6日展開,除了行動裝置、穿戴式電子等消費性電子裝置之外,CES也已經是汽車大廠展示技術的重要展會。美國消費性電子協會CEO Gary Shapiro指出,今年的CES中有10家的汽車製造商參展,在這一周內,這些汽車製造商將發布50種產品,試圖在未來減少事故發生,而交由無人駕駛是解決辦法之一
永續經營 福特開創節能多元動力趨勢 (2014.10.28)
身為汽車大廠,面對高度競爭的汽車市場,福特為自己所下的定位早已不再只是車廠,而是一間創新的科技公司。維持一貫的信念,福特今年的「福特Go Further品牌高峰會」匯集了全球的科技結晶,以「Power of Choice多元綠能科技策略」為主軸,希望打造最節能的福特產品線
華碩、Toyota推車載系統 開啟智慧車新世代 (2014.08.21)
自Apple CarPlay和Android Auto兩大陣營加入汽車領域之後,車載資通訊市場已經開始呈現白熱化的競爭態勢,不過華碩副董事長兼總裁曾鏘聲指出,目前大多數的車載系統仍有擴充不便、介面不友善等問題
Android Auto VS CarPlay 車廠雙系統通吃 (2014.07.02)
隨著行動裝置日益普及,汽車成為科技大廠在生態系統中尋求差異化的重要一環。為此,蘋果在三月時推出CarPlay的車載系統,計畫將iOS作業系統打入汽車市場當中。而Google也在今年的開發者大會中發布了Android Auto的智慧汽車系統
瞄準智慧汽車 三星聯合BMW力抗蘋果 (2014.03.09)
在今年的CES展中,智慧汽車成為熱門話題之一,Google、蘋果各自與車廠合作,布局自己的車載資通訊市場。而現在,三星也不甘示弱,找上BMW及福斯合作,希望能在汽車中內建三星Drive Link的應用程式,以便讓智慧手機可以連結到儀表板上,增進駕駛體驗
Nvidia導入超級運算 進軍汽車市場 (2014.01.20)
除了智慧手機、平板電腦等行動裝置市場之外,近來Nvidia也對汽車領域大感興趣,在CES中不僅獲得汽車大廠奧迪採用Tegra視覺運算模組 (VCM),也與Google、通用汽車、本田、奧迪、現代等廠商組成開放汽車聯盟(Open Automotive Alliance, OAA),而Nvidia也宣布其Tegra K1行動處理器將進軍汽車市場

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1 MEMS應用前途無量 ST力拓感測器與致動器產品線
2 大聯大推出新車載影音導航系統解決方案
3 切入車聯網一線戰場 台廠缺專利技術得遵循歐美規則
4 ST:MEMS現有應用還未用盡所有發展潛力

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