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CTIMES / 電動車
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從演化到多元整合──淺介Bus規格標準的變遷

一個想要滿足於不同市場需求的通用型Bus標準界面,能否在不斷升級傳輸速度及加大頻寬之外,達到速度、容量、品質等多元整合、提升效能為一體的願望?
電力供需日益多元 監控應聚焦成本與品質 (2019.06.14)
即便2018年同時通過兩項公投案:取消2025年非核家園、每年遞減1%火力發電之後,當前政府仍維持2025年再生能源20%目標...
電動車崛起力道強勁 BMS肩負安全把關重任 (2019.05.16)
鋰離子電池的特性使其成為了電動汽車製造商感興趣的電池。由於每個電池都必須監控其安全性並確保高效運行,這就需要BMS。此外,BMS還將肩負起許多其他的功能。
英飛凌與福斯汽車集團達成戰略合作 推進汽車電動化 (2019.05.15)
英飛凌科技成為福斯汽車集團FAST(Future Automotive Supply Tracks,未來汽車供應鏈)專案戰略合作夥伴。未來,英飛凌與福斯汽車集團將在多個關鍵領域開展密切合作。作為FAST專案成員,英飛凌也將和福斯汽車共同探討未來車用半導體的市場需求,推進汽車電動化
是德科技宣布推出具雙脈衝測試功能的動態功率元件分析儀 (2019.05.14)
是德科技(Keysight Technologies Inc.)宣布推出搭載雙脈衝測試儀的新型動態功率元件分析儀(PD1500A),以提供可靠且可重複的寬能隙(WBG)半導體量測方式,並確保量測硬體與專業測試人員的安全
Audi回收電動車鋰電池 再利用至工廠作業車 (2019.05.06)
Audi針對旗下Audi e-tron、A3 e-tron及 Q7 e-tron電動車電池啟動了回收再利用計畫,企圖開啟電池的第二生命,並將回收的電池檢視整理後運用在自家工廠內的作業車上,達到資源重新使用
TrendForce:2019年電動車成長率達28% (2019.04.16)
全球市場研究機構TrendForce在最新《第一季全球汽車市場解析》報告中指出,2019年全球汽車市場規模預估為9,440萬台,相較於2018年衰退0.8%。儘管全球車市規模下滑,但車廠轉為搶攻電動車市場,驅動市場發展,預估2019年電動車出貨量為515萬台,年成長率達28%,若僅計算新能源車(不含油電混合車),年增率預估將高達51%
電動客車方興未艾 輕型商旅客車將成下一步爭奪焦點 (2019.03.13)
隨著汽車不斷普及,石油大量消耗,大氣微顆粒懸浮物(PM2.5)的污染問題已經從區域性個案,逐步擴展為區域性、全國性的環境問題和社會問題。除了汽機車車輛密度龐大的台灣都會區之外,目前中國交通領域的大量機動車輛污染排放物,已經成為中國環境治理與空污處理的重大難題
著眼電動車產業 中國將強化關鍵零組件研發能量 (2019.03.11)
電動車(Electric vehicle;EV)是指使用電動機或牽引電動機推動,而在路面上行駛的車輛。電動車按類型分可分為電動自行車、電動摩托車、電動汽車、電動三輪車,以及燃油助力兩用電動車等
新世代的電力電子 將讓電動車更便宜、更有效率 (2019.03.11)
:歐盟的HiPERFORM將推出寬能隙的電力電子,並運用在下世代的電動車之中。
英飛凌榮獲現代汽車公司「年度最佳合作夥伴」殊榮 (2019.02.15)
現代起亞汽車公司評選英飛凌科技股份有限公司為「2018 年度最佳合作夥伴」,表彰英飛凌為該公司提供混合動力車及電動車所需的電源模組。英飛凌是該獎項自 2002 年設立以來首家獲此殊榮的晶片製造商
台達為中油「綠能轉型」示範站提供儲能系統 (2019.01.24)
台達23日宣佈為台灣中油首座「智慧綠能加油站」提供了輸出電功率達250kW,電能儲存容量達500kWh的模組化貨櫃型儲能系統解決方案,將嘉義市信義路加油站100kW(含)以上太陽能板之產電,存入儲電系統,搭配智慧電網系統進行電力調配
台達於COP24提倡「分散式能源」 盼加速能源轉型 (2018.12.20)
台達電子文教基金會於今(20)日舉辦「台達媒體沙龍」,分享甫於波蘭落幕的卡托維治(COP24)氣候會議中的最新觀察。台達電子文教基金會執行長郭珊珊於媒體沙龍中強調,除了在國際政治談判桌訂定全球遵行的準則外,減碳行動也需要更多可行的科技創新和解決方案投入市場
是德科技 Scienlab 測試解決方案協助 BMW 打造未來汽車電池核心技術中心 (2018.11.30)
是德科技(Keysight Technologies Inc.)日前宣布旗下的 Scienlab Electronic Systems 與寶馬集團(BMW Group)共同合作,建立可因應未來電動車需求的電池技術中心。是德科技近期收購了 Scienlab Electronic Systems
Audi再推新款純電動車 e-tron GT concept洛杉磯亮相 (2018.11.29)
2018年Audi公佈Audi.Vorsprung.2025未來品牌新策略,其中電能驅動科技更為重要發展領域之一。繼首輛純電Audi e-tron休旅車款甫於今年9月問世後,旗下Audi e-tron Sportback concept純電轎跑也將於2019年正式亮相
DENSO加入英飛凌股東 布局自駕與電動車 (2018.11.26)
英飛凌與DENSO宣佈,將攜手強化在包括自動駕駛與電動車等領域既有及新技術的系統專業知識,增進全球汽車電子業務,深化雙方長期合作關係。 在這項合作的基礎上,日商 DENSO 已購入金額約在數千萬歐元的英飛凌股權
自駕車、電動車發展可期 將帶動ICT與零組件業成長 (2018.11.16)
工研院產科國際所於今(16)日舉辦「眺望2019產業發展趨勢研討會」智慧車輛場次中,從自駕車、電動車,及電動機車切入,分析台灣產業機會及課題。 工研院產業科技國際策略發展所(ISTI)資深研究員謝騄璘建議
車聯網技術研討會 預告新汽車革命時代來臨 (2018.10.24)
TIMES、《智動化》雜誌十月18日於台大集思國際會議中心柏拉圖廳舉辦「車聯網技術研討會」,邀集七位業師為學員們分析,從市場面到技術面的各種車聯網面貌,預告新汽車革命時代來臨
善用模擬平台 提升台灣電動車產業競爭力 (2018.10.19)
雖然市場尚未成型,不過電動車仍被視為未來產業的重要趨勢,台灣的汽車產業向來不強,相關經驗非常有限,要掌握此一商機,可透過模擬平台強化設計能力,再伺機切入市場
台灣電動機車市占率明年將達10% 重型比重提高至90% (2018.10.17)
根據TrendForce綠能研究(EnergyTrend)最新調查顯示,隨著國際油價回漲,加上動力電池價格快速下滑,台灣電動機車市場加速成長,2018年台灣電動機車總量預估為7.8萬輛,市占率達8%
兼具高效能與可靠性 英飛凌打造新一代SiC元件 (2018.10.04)
隨著能源議題逐漸被重視,碳化矽絕對是能源產業的明日之星。英飛凌專注於發展碳化矽溝槽式架構,兼顧可靠性與高效能,並不斷精進產能與良率,讓碳化矽功率元件可以進一步普及

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1 自駕車、電動車發展可期 將帶動ICT與零組件業成長
2 Audi回收電動車鋰電池 再利用至工廠作業車
3 台達為中油「綠能轉型」示範站提供儲能系統
4 英飛凌榮獲現代汽車公司「年度最佳合作夥伴」殊榮
5 Audi匈牙利電動馬達生產基地正式啟用
6 台達於COP24提倡「分散式能源」 盼加速能源轉型
7 Audi再推新款純電動車 e-tron GT concept洛杉磯亮相
8 工研院新創「起而行」電動車充電技術 登場Automechanic Philippines
9 著眼電動車產業 中國將強化關鍵零組件研發能量
10 特斯拉突破量產瓶頸 接近全自動化式生產

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