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簡介幾個重要的Bus規格標準

總的來說,一系列與時俱進的Bus規格標準,便是不斷提升在電腦主機與周邊設備之間,資料傳輸速度、容量與品質的應用過程。下面我們就簡介幾個重要的匯流排應用規格標準。
R&S首開先例透過應用層提供3GPP Cellular-V2X設備測試 (2018.05.29)
羅德史瓦茲的R&S CMW500寬頻無線通訊測試儀,可支援端對端C-V2X安全相關方案,提供實驗室 C-V2X (cellular vehicle-to-everything) 設備驗證。 羅德史瓦茲(Rohde and Schwarz, R&S) 日前在底特律舉辦的OmniAir聯盟大會中宣佈擴展並展示R&S CMW500 LTE網路模擬器和R&S SMBV100A GNSS模擬器的功能,以支援關鍵設備認證的端對端安全相關方案
高通與奧迪、福特共同展示C-V2X直接通訊技術 (2018.04.30)
高通技術公司、5G汽車協會(5GAA)、奧迪汽車公司與福特汽車公司宣佈全球首次跨車廠間的行動車聯網(C-V2X)直接通訊技術展示,已準備好最快於2020年進行業界佈建。 C-V2X是支援改進的汽車安全性、自動化駕駛、以及交通效率的全球性車聯網通訊解決方案
車載無線技術的創新 (2017.10.06)
車輛控制從傳統的純機械系統過渡到線傳系統(x-by-wire)的純電子操控方式,可以降低車輛重量,改進油耗。
無人車為車載資通訊發展願景 (2015.04.20)
車載資通訊乃至於多媒體娛樂的發展脈絡其實非常容易掌握, 只要能了解既有的資通訊技術的發展,車用領域的狀況,大概也八九不離十。 而車用電子的「智慧化」,很明顯的,就是朝向無人車的方向邁進
附的網址錯了 (2008.04.09)
附的網址錯了
Telematics資通訊平台整合無線通訊智慧上路 (2008.03.25)
Telematics車載資通訊技術,常與車用電子(Auto-Electronics)以及智慧型運輸系統(ITS)相提並論。Telematics是以通訊網路為主幹,串接道路與車或道路與人之間的溝通。第三代Telematics則引進V2V與V2P,具備多樣性的通訊功能,汽車產業在某種程度上已逐漸向資通訊技術產業概念靠攏,邁向整合式平台與開放式架構發展

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1 高通與奧迪、福特共同展示C-V2X直接通訊技術

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