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CTIMES / 汽车电子
科技
典故
Intel的崛起-4004微处理器与8080处理器

Intel因为受日本Busicom公司的委托设计芯片,促成了4004微处理器的诞生,也开启了以单一芯片作成计算器核心的时代。1974年,Intel再接再厉研发出8080处理器,和4004微处理器同为CPU的始祖,也造就了Intel日后在中央处理器研发的主导地位。
电源管理在电动车的重要性 (2014.05.26)
随着节能省碳的观念遍及全球,电动车的呼声也不断水涨船高, 在电动车大厂Tesla闯出一片天后, 其中一项关键就在于车体本身的电源管理在升降压之间的转换, 如何
击退高油价 电动车时代来临 (2014.05.26)
随着有越来越多汽车厂商投入研发电动车, 将有助于刺激电动车的锂电池价格持续下探, 更能提升汽车厂商导入大容量电池及电动车的意愿。
全球充电站发展 就差安全这一步 (2014.05.26)
电动车在国内的讨论度虽然不低,但一般我们的了解, 投入的业者并不算多,但在交流电充电站方面,台湾已交出不错的成绩单。 理由在于,充电标准的发展已进入了最后的阶段,安全就是最后一道关卡
汽车产业转型前瞻 (2014.05.08)
手机刚问世时,很少人可以预见这轻巧装置会如何颠覆人们的生活型态。智能型手机的进化,让行动装置成了链接万物的小型计算机。现在,扭转电信产业的一连串科技发展也将对汽车产业带来同样震撼
5G WiFi将创造联网汽车更多可能性 (2014.05.08)
手机刚问世时,很少人可以预见这轻巧装置会如何颠覆人们的生活型态。智能型手机的进化,让行动装置成了链接万物的小型计算机。现在,扭转电信产业的一连串科技发展,也将对汽车产业带来同样震撼
车用电子翻新 英飞凌颠覆MCU想象 (2014.04.16)
车用电子所涵盖的半导体组件相当广泛,一言以蔽之,就是既有的系统设计架构套上车用规范。也因此,从既有的DC/DC、AC/DC、DC/AC、MCU(微控制器)、MPU(微处理器)等,这些组件都可以在车用电子中窥见其踪影
美信:汽车电子不只是生意 更是使命 (2014.04.08)
半导体的设计趋势,正是透过高度整合与先进制程,让芯片不断进行微缩,也让更为复杂庞大的系统能浓缩于体积更小的芯片当中。美信(Maxim Integrated)面对这样的趋势,不仅无惧,更誓言要将芯片整合的趋势带入模拟领域
想进入车电供应链? 先搞懂AEC与ISO/TS 16949 (2014.03.25)
汽车领域今年初最大亮点是Google在2014 CES中展出了未来车用的Andr​​oid平台,INTEL / nVIDIA等大厂也产出相关车用电子产品,应用平台的建立将会加速相关车用电子产品的开发,可预期的是车用电子市场将于今年爆炸性成长
ABB:满足充电站方案 软硬兼施才是王道 (2014.03.21)
综观电动车的发展考虑,不外乎电动车本身的造价、电池的续航力与密度大小与充电标准等,当然,各国政府的电网架构也是必须考虑的因素。 ABB自动化与驱动控制事业部资深业务代表刘佳炘指出
车载Telematics市场重新启动!? (2014.03.11)
车用计算机打从Microsoft在1998年便提出AutoPC,之后每2、3年改版一次,但均未带来广大回响,一直到2007年,随着车用DVD、汽车导航等的普及,车用电子的信息娱乐(Infotainment)才受到重视,如Ford提出Ford Sync,Fiat提出Blue&Me,或Kia提出UVO等,鸿海也在该年宣布进军车用电子
SAE J1772成电动车充电接口主流仍有变数? (2014.03.09)
尽管电动车(EV)的讨论在台湾已有一段时间,不过产业界大多数的目光仍然还是停留在电动车本身的转换效率与电池材料等方面的进展,但在充电接口方面的讨论并不是相当的多,国内媒体针对此一议题也无太多深入的讨论
Google的下一步:Android Everywhere (2014.02.12)
Google因以32亿美元的高价购并Nest Labs,使人们开始重视Google的新布局,特别是在Google AdSense/AdWord(智能型广告撮合平台)与Android(智能型手机操作系统)的成功后,人们更期盼Google的下一步棋会是什么? 业界对重量级企业的后续动向有各种观察法
iOS in the Car接口曝光 Google、苹果车载杠上 (2014.01.22)
随着国际CES 2014大展圆满落幕,除了穿戴式装置成为全场焦点之外,国际各大车厂展示汽车导入4G上网以及智能汽车技术同样备受注目。面对这块诺大的车联网商机,不仅车厂积极投入,也吸引到Google、Nokia与Apple相继表态开发车载系统
Nvidia导入超级运算 进军汽车市场 (2014.01.20)
除了智能手机、平板计算机等行动装置市场之外,近来Nvidia也对汽车领域大感兴趣,在CES中不仅获得汽车大厂奥迪采用Tegra视觉运算模块 (VCM),也与Google、通用汽车、本田、奥迪、现代等厂商组成开放汽车联盟(Open Automotive Alliance, OAA),而Nvidia也宣布其Tegra K1行动处理器将进军汽车市场
[CES]NVIDIA第五代处理器高规格亮相 (2014.01.06)
在今年 CES 2014,NVIDIA发布了继Tegra 4后的第五代行动处理器Tegra K1,将GPU绘图核心数从72个推进到192个。NVIDIA执行长黄仁勋在CES会场上宣布,这款处理器能提供比Xbox 360及Playstation 3更佳的绘图处理效能,而功耗上却仅有5W(Xbox 360及PS3需要100W)
福特:自动驾驶原型车推出 (2013.12.16)
自从Google投入无人自动驾驶车研发后,已全面在美国进行道路测试,并乐观预期五年内将会上市。日产汽车也在先前高调宣布将在2020年推出自动驾驶车。为了不让Google以及日产汽车专美于前,福特汽车在近日正式对外界发表首款自动驾驶原型车-自动Fusion Hybrid混合动力车,福特表示将可望在2025年进一步导入到旗下商用车款
进入车用电子市场 先搞通ISO 26262 (2013.11.29)
车用电子与消费性电子最大的差异在于,由于必须充分考虑人身的生命安全的关系,所以光是进入障碍来看,前者是远高于后者的。然而,产业界也很明白一件事,全球汽车市场还是呈现向上的成长情形,同时,车用半导体的市场也在逐渐增加当中
车载电子高效率 说穿了还是成本问题 (2013.11.27)
如果节能省碳不是口号,而是一种强制规范,那对于电子产品的发展会不会有影响?答案肯定是会的,这在欧美地区更是如此。 此次CTIMES所主办的「车载电子系统电源设计研讨会」中
国产电动商用车 物流业试营运 (2013.11.13)
近年来,原油价格波动幅度激烈,以及环保减碳风潮兴起,带动电动车发展趋势,其普及率也逐年增加。而台湾近来网购市场逐渐扩大,让物流业者送件数量倍数成长,但同时也造成空气污染排放增加,且油费昂贵
[评析]车险优惠 牵动自动驾驶接受度 (2013.11.08)
根据世界卫生组织所公布的资料显示,由于全球每年有将近124万人死于交通事故,因此也同时呼吁全球汽车制造业者能够研发出更具安全性的交通工具,而无人自动驾驶汽车则可谓是其中最有效的方案之一,通过车载电脑的控制,进一步避免风险事故的发生

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