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CTIMES / 汽车电子
科技
典故
简介UPS不断电系统

倘若供应计算机的电源发生不正常中断或是电流不稳定时,不断电系统UPS(Uninterruptible Power Supply)便担负起暂时紧急供应电源的功能,使计算机不会因停电而被迫流失数据,或者造成系统的毁损。
立足亚洲 宜特启动完整汽车供应链检测平台 (2016.08.19)
出身新竹的宜特科技,所涵盖的检测项目与应用领域相当广泛,在去年,宜特终于完成了上下游供应链的验证平台,这也为宜特在车用检测领域上,迈出了重要的一步。
从C-V2X到5G (2016.08.18)
近年来,产业媒体对车联网已经有不少的讨论,但随着LTE在这两年来的快速发展,LTE的应用触角也伸进了车联网应用,因而衍生出C-V2X的概念,而这也是为了5G领域中的重要环结
全球电动车市场与产品发展上扬 (2016.08.11)
2010年代因环境污染、能源短缺、经济衰退、技术发展及消费者环保意识觉醒等因素,电动车才逐渐受到各国政府与消费者重视。
UL:直流电弧为电动机车认证重要关键 (2016.08.02)
除了电动车是科技产业相当热门的话题外,电动机车这个话题,在GOGORO出现在台湾与全球科技产业面前后,又多了不少讨论的空间。先前GOGORO发布新闻表示,该公司已经取得全球首张关于电动机车的电池的UL 2271认证,这也意味着,即便是电动机车也与电动车相同,在全球各地都有相关的规范需要符合才能在当地市场销售
加速车用晶片设计时程 新思科技工具获ISO 26262认证 (2016.08.02)
广泛来看,诸多国际一线的半导体业者投入车用电子领域已有不短的时间,然而在市场开始推广功能性安全标准:ISO 26262后,不光是汽车与一线模组厂需要满足此一规范,近年来,我们可以看到不少一线车用半导体大厂,除了AEC-Q100视为解决方案的基本配备外,ISO 26262这个字眼,也开始出现在车用半导体的世界中
台湾电动车可以复制Tesla模式吗? (2016.08.02)
在Model 3问世之前,特斯拉在几年前也推出了敞篷跑车Roadster、大型轿车Model S,以及七人座休旅车Model X,特斯拉的成功都在在显示着大众对于节能减碳方式的渴求,此一风潮使电动车快速成为汽车市场的一颗明星
从48V直接降压到3.3V的DC/DC转换器IC技术 (2016.06.21)
运用最小开关启动时间,协助汽车或工具机的稳定运作及高效率化、小型化、并减轻设计负担
连网汽车应用兴起 u-blox完备的连接技术方案将扮演要角 (2016.06.08)
物联网(IoT)旋风已席卷汽车产业。从资讯娱乐系统开始,IoT已逐步演进,并在令人振奋的全新V2X架构中融合了感测器、定位、蜂巢式以及短距离通讯技术,将能提升安全性与驾驶体验,并加速无人驾驶车的发展
MCU迈大步 EtherCAT实现更容易 (2016.05.20)
随着工业4.0的兴起,扮演资讯传输的通讯网路成了十分关键的重点,在如此众多的通讯协定中,EtherCAT被视为其主流之一,如何利用MCU来设计该通讯技术系统,就成了新世代工业通讯网路的课题
智慧行车新时代 HTC与VW合作打造CUSTOMER-LINK (2016.05.17)
HTC与Volkswagen共同推出的Customer-Link车用智慧连结系统,将于7月起正式上市,结合HTC研发设计的Customer-Link Bridge与Customer-Link人性化智慧系统应用程式,运用尖端科技提供使用者最即时且详细的车况数据,大幅提升行车安全与能源效用,并运用云端科技根据当下位置提供在地化服务,带领消费者亲身体验「车联网」时代的智慧
最小车用LDO稳压器 有助于驾驶辅助系统更安全 (2016.05.16)
电源IC领域中,小型化和可靠度难以兼顾,ROHM研发出符合车用标准规范AEC-Q100、采用1mm方形封装的全球最小车用LDO稳压器。
TI:DLP展露光芒 車前頭燈將成新一波應用領域 (2016.05.05)
TI(德州仪器)在DLP的发展上已有不短的时间,每年也固定向台湾媒体分享主要的技术与市场进展,而在今年,TI延续了近年来的市场耕耘所累积的基础,也向台湾媒体分享了今年的重要成果
TI车用联盟再添生力军 锁定国际市场 (2016.04.08)
继先前TI(德州仪器)台湾区总经理李原荣向台湾媒体分享了TI在台湾车用电子的具体成果,紧接着,TI于昨日(4/7)向媒体进一步宣布了「次世代驾驶资讯平台研发联盟」在历经一年后,所展示的具体成果,除了既有的联盟成员,该联盟也在今年新增了四家不同领域的车用电子业者,分别为佐臻、明泰科技、金运科技与太极能源等
车用ECU数量增 云端更新渐成主流 (2016.03.28)
随着汽车产业在这几年朝向智慧化、安全与节能等方向发展,在车用电子方面也开始也有了些变化,英飞凌台湾英飞凌汽车半导体事业处业务经理杨雅惠表示,车身上的ECU(电子控制单元)随着时间推移
NXP:车联网将带来安全性课题 (2016.03.28)
车联网的讨论在产业界已有一段时间,在过去这一、两年的时间,大致上并没有太多突破性的进展,但到了2016年,情况倒是有了一点改观。 NXP(恩智浦半导体)大中华区资深区域市场行销经理甘治国认为,车内无线连网技术会呈现共存的状态,各有其定位,不会有偏废
电池管理晶片如何影响电动车性能 (2016.03.21)
我选择电动汽车的原因有很多,不过归根究底是因为电动汽车真的很棒。它安静得出奇,也不需要更换机油,而且想去哪儿就去哪儿,根本不用考虑速度或时间对于行驶里程的影响
从认证规范看车联网 EMI仍是一大挑战 (2016.03.15)
车联网在车用电子领域一直是相当重要的议题之一,与此同时,考量到安全性的问题,从晶片端的AEC-Q100到整车输出的ISO26262等认证规范,都是要被考量进去的环结。 宜特科技可靠度工程处处长曾劭钧解释
BMPS最佳化 仍从基本要素看起 (2016.03.15)
电动车的发展到目前为止,可以说是相当顺利,这必须归功于许多因素。那么,要让电动车能够再进一步成长,BMS的设计最佳化,就是必须讨论的重点了。
车联网有线技术迈入新纪元 2018年可望面市 (2016.03.11)
过去我们在探讨车联网应用,大体上可以分为两大类别,一种是无线技术,其次车体各系统之间的有线连结,前者以蓝牙、Wi-Fi与4G等为代表,后者则以CAN (区域控制网路) Bus为主,但在近期,乙太网路也逐渐在车身网路开始崭露头角
宇瞻擘划科技化资讯服务整合生态系 抢物联网先机 (2016.03.10)
IEK指出,2016年随着车联网、智慧家庭、智慧健康等应用领域逐渐蔚为风潮,物联网将成为产业成长动能。宇瞻科技洞察此发展趋势,顺势发布2016年企业营运展望。 面对庞大资讯储存及应用需求

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