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VOD(Video-On-Demand) -随选视讯技术

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澎湖电动机车智能能源补充设施启用 (2012.07.09)
为完善澎湖地区电动机车使用环境,经济部与澎湖县政府合力建置27处330座智能型能源补充设施。7月7日由经济部次长杜紫军及澎湖县县长王干发于澎湖开拓馆共同主持「低碳菊岛电惦行 智能型能源补充设施启用仪式」,并现场示范操作,宣告澎湖绿色运输普及化、生活化、便利化时代之来临
德国莱因:高油价因素让电动车市场更明朗 (2012.04.17)
节能减碳是目前汽车产业最重要议题,而电动车的发展早巳成为众多汽车电子厂商关注的焦点。 第二届台湾国际电动车展 (2012 EV Taiwan) 于 4月 12 - 15 日于世贸展馆盛大展开,台湾德国莱因也将于展场设置参展摊位 (世贸一馆 D0414) 提供国内外厂商有关电动车充电系统的最新测试与验证信息
十年抗战 中国电动车大跃进? (2012.04.12)
石油50年、天然气100年、媒200年, 温室效应、臭氧层遭破坏、冰山融化, 在有限的资源即将耗尽、环境因能源使用而严重污染的情况下, 兼具节能及零碳排放量的电动
电动车中国路(5) 外资占有主场 (2012.02.17)
中国是全球电动车最大的市场,除了本土厂商,外商也积极想要进入市场。事实上,他们也在这个拥有13亿人口的巨大市场上获取大部分的利润。不过,从2012年1月30日新修订的「外商投资产业指导目录」规定来看,中国政府不再推动优待政策给这些外商,转而着重本土品牌
电动车中国路(4) 开太快 比亚迪发展不易 (2012.02.16)
中国汽车大厂比亚迪,曾被巴菲特赞为「全世界成长最快的汽车公司」,在中国电动车发展由狂热转为低迷后,也受到影响。2011年在传统车销售下滑、电动车技术受到质疑及各种负面消息接连传出的情况下,比亚迪面临大幅裁员的困境
电动车中国路(3) 不来「电」 电动车难普及 (2012.02.15)
电动车的发展中,基础设施的建设无疑是一大关键。尤其是对于中国政府想要发展纯电动车来说,能源取得的便利性更是左右着电动车是否能够普及的重要因素。因此,在大规模的充电站尚未布局完成前,电动车的普及还须在等待一段时间
电动车中国路(2) 纯电动车限制多 发展不易 (2012.02.14)
中国政府在发展电动车产业上,期望以纯电动车技术为主,超越其他欧美等国家,实现「弯道超车」的目标。但就以2011年政策游移不定的情况来看,中国政府似乎还未掌握关键技术
电动车中国路(1) 政策偏离期待 (2012.02.13)
德国莱因日前对中、德、日、美等全球12个主要市场进行电动车调查,调查报告指出,中国受访者购买纯电动车的意愿(88%)仅次于印度的92%。除了对于纯电动车前景看好外(大部分国家选择油电混和车),政府的政策也对电动车发展有极大的帮助,中国现已超越美国成为最大市场
电动车开发走向模块化设计 (2012.01.10)
电动车的市场正快速发展,由于这是新兴的领域,在技术的开发上常会遇到一些瓶颈。例如在设计时间,常缺少实体的样品可参考,即使有也相当昂贵,而且存在一些未被检验出来的bugs
德国莱因发布2011全球电动车市场调查 (2011.12.29)
德国莱因(TUV)日前针对而各国消费者对电动车的看法,于欧洲第64届Motor Show 2011展中发布「2011年全球消费者的电动车使用意愿大调查」,这是电动车相关议题一个具有指针意义的国际性调查
TUV SUD Taiwan提供电动车专业认证 (2011.12.12)
TUV SUD Taiwan日前宣布,2011台美工商联合会议特别邀请TUV SUD德国籍电动车产业专家Mr. Martin Altepost分享电动车最新发展现况以及未来趋势,未来电动车产业趋势将着重于绿色科技、智能科技、系统联网,以及讲究严谨的安全要求和有效率、低成本的产品研发
大台北租赁不涨价 电动车上路鸣枪热身 (2011.11.16)
电动车在台上路总算有谱,今日(11/16) 「2011智能电动车先导运行营运正式启动典礼」正式启动,国产电动车将在台北、台中、台北、高雄等处先导运行。裕隆抢下先机,旗下格上租车在台北导入租赁计划,台中市政府也有相关配套措施
现代汽车油电混合动力车采用英飞凌之功率模块 (2011.10.05)
英飞凌科技(Infineon)于日前 宣布,现代汽车和起亚汽车已选择英飞凌作为其目前推出的油电混合动力车 (Hyundai Sonata Hybrid 和 Kia Optima) 功率模块的供货商。 身为成长最快速
电动车电池电力论坛 让您掌握最新技术现况 (2011.10.03)
「无油」汽车的时代已近了!未来的车子,将不再使用「汽油、引擎、变速箱」,取而代之的是「电池、马达和电子控制系统」的电动汽车。 随着电池系统效能提升,电动车开始由油电混合车(Hybrid EV)走向插电式油电混合(Plug-in HEV)及纯电动车(Pure EV),锂电池将取代镍氢电池成为下一代车用动力电池主流
日强震为鉴 汽车未来将成为紧急电源 (2011.09.13)
在日本大地震过后电力中断,连原本以为不依赖电力的领域,都受到了停电的影响。由于当时日本东北地区正值严寒季节,暖气为家用必需品。不过,尽管有煤油,却无法使用暖气取暖的情况却陆续出现
日震带动电动车V2H和V2G供电构想发酵 (2011.08.19)
2011年3月11日的东日本大地震,导致日本从东北到关东地区的太平洋沿岸受灾严重。甚至海啸吹毁了核电厂,导致东北地区发生了大规模停电。直到现在,许多地方依然深受限电所苦
亚洲最完整EMC实验室动工 ARTC进军全球 (2011.07.29)
为了开发出性能完善的电动车及提供车辆电子资通讯整体配套运作,建立完备的验证场域来确认研发产品规格功能,已成为优先之务。其中堪称亚洲规模最完整的整车电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)实验室已于今年7月底正式动工,预计2012年底启用
首座全规格充电站动工 第四季来「电」 (2011.07.20)
台湾首座全规格电动车充电站已于七月上旬动土,预计第四季完工启用,届时将可提供多种国际主流规格之充电设施,朝完备台湾电动车全能验证场域之目标再向前迈进一大步
快速充电不是梦 MIT打造电动车电池新材料 (2011.06.08)
美国剑桥麻省理工学院(MIT)近日公布一项可能撼动当前电动车发展的最新研究成果。MIT材料科学系的研究团队,已成功研发出具有高度可替代性的新一代电池材料与架构,不仅重量轻薄且成本低廉,还更能够像传统汽车加油一般,在几分钟之内快速且简易地完成充电,可望成为电动车和智能电网电池的最佳方案
从电动车到智能车 英飞凌打通车电任督二脉 (2011.04.07)
全球汽车电子和模拟电源芯片大厂英飞凌(Infineon)在出售旗下无线通信事业群之后,已经完成另一波新型态的组织再造作业。展望未来成长可期的汽车电子领域,英飞凌除了继续稳建地累积关键组件的技术优势之外,同时也积极开创多层面的新商机

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