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電動車普及的突破與瓶頸 (2017.09.07)
「市場」、「價格」與「基礎建設」,恐怕是目前推動電動車發展最需迫切解決的問題了…
電動車論壇登場 台美日產學界同台交流 (2017.08.18)
電動車發展逐步加快,也漸漸朝向穩定發展的局面,現今全球競爭激烈,產業佈局應盡速加快腳步,因此,學界由中興大學與東海大學,攜手台灣先進電動載具協會近日共同舉辦「電動車發展現況及未來趨勢論壇」,於中興大學登場
意法半導體1200V碳化矽二極體兼具效能和穩健性 (2017.05.25)
意法半導體(STMicroelectronics,ST)所提供的2A - 40A 1200V碳化矽(SiC)JBS (Junction Barrier Schottky)二極體全系產品讓更多應用設備產品受益於碳化矽技術的高開關效能、快速恢復和穩定的溫度特性
RS Components推出Amphenol針對混合動力車輛生產的汽車連接器 (2016.12.14)
Electrocomponents plc旗下的貿易品牌RS Components(RS)宣布開始備貨供應Amphenol所生產的兩種高品質連接器產品,其設計滿足混合動力車輛(HEV)的嚴格使用要求。此次推出的全新手動維護開關(MSD)及mini-MSD連接器的關鍵應用,包括插入式HEV(PHEV)系統之電池手動維護開關所使用的高電量儲存系統
全球電動車市場與產品發展上揚 (2016.08.11)
2010年代因環境汙染、能源短缺、經濟衰退、技術發展及消費者環保意識覺醒等因素,電動車才逐漸受到各國政府與消費者重視。
普及率再提升 電動車的進擊 (2016.08.08)
在過去,我們曾經看過電動車將死的論調,而在現在,電動車的普及率與政府政策等多樣推力的情況下,電動車變得更加舒適、環保與安全。但若要進一步提升普及率,政策的延續性與充電站等基本要素的到位,將是重要關鍵
泰國ME 2016邀台灣參訪 共營AEC、RECP商機 (2016.03.18)
隨著兩岸政經情勢一夕數變,除了中國大陸仍積極調整內部經濟結構,已促使部份逐成本而居的製造業台商,將生產基地南遷東南亞國家;台灣出口政策也可能再度轉向「南進」,將重心押寶於直接加入「跨太平洋夥伴協定」(Trans Pacific Partnership, TPP),或間接投資東協等相關成員國
BMS最佳化 仍從基本要素看起 (2016.03.15)
電動車的發展到目前為止,可以說是相當順利,這必須歸功於許多因素。那麼,要讓電動車能夠再進一步成長,BMS的設計最佳化,就是必須討論的重點了。
永續經營 福特開創節能多元動力趨勢 (2014.10.28)
身為汽車大廠,面對高度競爭的汽車市場,福特為自己所下的定位早已不再只是車廠,而是一間創新的科技公司。維持一貫的信念,福特今年的「福特Go Further品牌高峰會」匯集了全球的科技結晶,以「Power of Choice多元綠能科技策略」為主軸,希望打造最節能的福特產品線
Avago推出車用智慧型閘極驅動光耦合器 (2013.10.17)
Avago Technologies為有線、無線與工業應用類比介面零組件領導供應商,今天宣布推出一款新2.5A汽車用智慧型閘極驅動光耦合器ACPL-32JT,帶來汽車動力系統中的電源隔離,這個產品內建飛返控制器支援穩壓輸出,以及可以滿足汽車安全功能要求的完整防失效IGBT診斷、保護與錯誤回報功能
電動車興起 全球鋰電池規模快速擴張 (2012.11.27)
根據ARTC車輛研究測試中心的資料指出,由於自2010年,Nissan Leaf與GM Volt電動車問世,創造了動力電池的初期市場,2012年,全球車商大舉推出PHEV(插電式混合動力車)與BEV(純電動車)車款,PHEV車型有Mitsubishi outlander、Ford c-max energi、Toyota prius plug-in與Honda Accord PHEV等,BEV則有Ford focus EV、Honda Fit EV、Renault Fluence Z
◤儲能材料系列6◢電動車動力鋰電池材料技術與失效模式分析 (2012.08.16)
課程介紹 電動車已成為未來人們購車的熱門選擇,電動車主要包括純電池電動車(BEV)、混插電式電動車(PHEV)、混成電動車(HEV)、燃料電池電動車(FCEV)四種。電動車的三大關鍵零組件,包括動力鋰電池模組(含BMS)、動力控制系統、電動馬達
十年抗戰 中國電動車大躍進? (2012.04.12)
石油50年、天然氣100年、媒200年, 溫室效應、臭氧層遭破壞、冰山融化, 在有限的資源即將耗盡、環境因能源使用而嚴重污染的情況下, 兼具節能及零炭排放量的電動
電動車中國路(1) 政策偏離期待 (2012.02.13)
德國萊因日前對中、德、日、美等全球12個主要市場進行電動車調查,調查報告指出,中國受訪者購買純電動車的意願(88%)僅次於印度的92%。除了對於純電動車前景看好外(大部分國家選擇油電混和車),政府的政策也對電動車發展有極大的幫助,中國現已超越美國成為最大市場
現實世界 PHEV 的燃油效率和成本的驅動器週期不同動力系統和電池特性影響-現實世界 PHEV 的燃油效率和成本的驅動器週期不同動力系統和電池特性影響 (2011.09.21)
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混合動力電動車:EV,HEV,PHEV 和 FCEV 教程-混合動力電動車:EV,HEV,PHEV 和 FCEV 教程 (2011.09.01)
混合動力電動車:EV,HEV,PHEV 和 FCEV 教程
浮動電容有源電荷平衡的混合動力車應用-浮動電容有源電荷平衡的混合動力車應用 (2011.04.07)
浮動電容有源電荷平衡的混合動力車應用
混合動力汽車普瑞斯Hymotion模型驗證和控制改進-混合動力汽車普瑞斯Hymotion模型驗證和控制改進 (2010.12.15)
混合動力汽車普瑞斯Hymotion模型驗證和控制改進
Disclosure of Battery Management Chip! (2010.10.19)
Their Functions and Applications Overlap; Each Technology Has Its Advantages and Disadvantages.
CEATEC:電動車帶頭 日本車電大軍踢正步 (2010.10.11)
對於日本產業界而言,發展電動車具有從各方面整合汽車電子與傳統汽車產業的高度戰略意義,除了提高既有技術的綜效利益之外,電動車更是推動新一代智慧電網和綠色能源的關鍵環節


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