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電動車能源之戰 換電與充電系統如何取決 (2018.05.15)
Gogoro與光陽的電動機車之爭如火如荼,國外大廠特斯拉與IONITY也分別祭出電動汽車能源解決方案,欲重新翻轉舊有模式,並為智慧城市的願景鋪路。
ADAS供應鏈難切入 電動車創新架構台廠機會濃厚 (2018.04.19)
近年來汽車領域成為高科技產業的新應市場,無人車與電動車更吸引多數廠商投入發展,其中無人車是智動化技術的極致應用,透過自動化技術與AI的整合,讓車體與交通系統鏈結
2018台北國際汽機車暨零配件五聯展閉幕 (2018.04.16)
2018年台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際智慧運輸展、台灣國際機車產業展及台灣國際汽車改裝暨維修保養展在4月14~15日陸續閉幕。本屆五合一聯合展覽共有來自120國6,811名國外買主前來參觀,前10大買主國(及地區)依序為日本、中國大陸、美國、馬來西亞、韓國、泰國、菲律賓、新加坡、香港與印尼
電動機車大爆發 台灣傳統機車業將面臨轉型危機 (2018.04.15)
相對於電動車(EV),電動機車(E-Scooter)的整體電子設計較為簡單,成本與售價都更為親民,因此只要生產技術成熟,就會在短時間內發生市場扭轉的情況,就宛如當年的手機市場,蘋果iPhone一出,諾基亞和摩托羅拉就接連落馬,沒幾年的光景,這些傳統手機大廠就都走入了歷史
先進材料是電動車快速崛起之關鍵 (2018.04.10)
汽車製造商將面臨巨大的壓力,需要竭盡全力實現更高的燃油經濟性。從長遠來看,將需要採納電動車(EV)和混合動力車(HEV)以便能夠實現這些目標。
晶睿通訊180度、人流影像科技加值2018台灣燈會 (2018.03.30)
2018年台灣燈會於3月11日圓滿落幕,總計現場吸引1,006.8萬人次前往賞燈。現場除了提供民眾嶄新賞燈體驗,主辦單位交通部觀光局與嘉義縣當局透過台灣安全設備與服務產業協會與晶睿通訊協力透過「180度影像科技」守護長達24天燈會以及藉由「3D人流技術」即時顯示並分析故宮數位展示館燈會人潮
HOLTEK推出HT69F2562 Ultra-Low Power MCU with LCD & EEPROM (2018.03.21)
盛群新推出超低功耗具有液晶驅動電路Flash MCU,針對RTC On超低待機功耗應用提供最佳解決方案,如電池供電之消費類產品,可視卡與NFC Data Logger等。 HT69F2562內建低功耗RTC振盪器,於電壓3V時看門狗On與Time Base On待機功耗可低至150nA(典型值),且藉由外部電容調整RTC振盪準度,可應用於各種省電計時產品
ADI與Microsemi推出用於 SiC功率模組的高功率隔離閘極驅動器板 (2018.03.07)
亞德諾(ADI)與Microsemi Corporation近日共同推出首款用於半橋SiC功率模組的高功率評估板,該評估板在200kHz開關頻率時可提供最高1200V電壓及50A電流。隔離板旨在提高設計可靠性,同時減少創建額外原型的需求,為電源轉換和儲能客戶節省時間、降低成本並縮短上市時程
安森美推出碳化矽二極體 提供高能效、高功率密度 (2018.03.01)
安森美半導體(ON Semiconductor)推出最新650 V碳化矽(SiC)肖特基二極體(Schottky diode)系列產品,擴展SiC二極體產品組合。這些二極體的先進碳化矽技術提供更高的開關效能、更低的功率損耗,並輕鬆實現元件並聯
美高森美瞄準工業和汽車市場推出新型SiC MOSFET和SiC SBD (2018.03.01)
美高森美公司(Microsemi Corporation)宣佈提供下一代1200V 碳化矽(SiC) MOSFET系列的首款產品 40 mOhm MSC040SMA120B器件,以及與之配合的1200 V SiC蕭特基阻障二極體(SBD),進一步擴大旗下日益增長的 SiC 離散器件和模組產品組合
Western Digital推出可移動式解決方案 滿足製片團隊拍攝需求 (2018.02.06)
Western Digital推出兩款全新G-Technology G-SPEED Shuttle可移動式解決方案系列產品,以滿足需要卓越傳輸速度與超大儲存容量,且能輕鬆地穿梭於任何拍攝地點的專業內容創作者而設計
2017最失望與2018最期待 (2018.01.25)
CTIMES在伴隨全球科技產業發展的27個年頭後,希望以自身長期的產業觀察與媒體立場,為各位讀者提出一個屬於CTIMES角度的見解。
松下開發小型電動車ePowertrain可擴充平臺 (2018.01.18)
松下公司於2018年1月9日宣佈已開發出“ePowertrain”可擴充平臺,這是小型電動車(EV)的有效開發解決方案。該平臺是全球主要汽車製造商在電動車中所用元件的系統化應用,旨在為即將到來的移動社會的發展貢獻力量
Maxim電池管理系統 未來汽車更智慧、更安全 (2018.01.09)
Maxim 宣佈推出MAX17843 12通道、高壓、智慧感測器資料獲取元件,憑藉可靠通信、全面診斷和低系統成本助力汽車OEM,增強其鋰離子電池組的安全性。 電動汽車(EV)、混合動力汽車以及插電式混合動力汽車依靠一個大的鋰離子電池包提供動力,電池包內組裝了數百甚至、數千節電池
愛德萬推出電動車高功率類比IC測試新模組 瞄準車用市場 (2017.12.04)
愛德萬測試 (Advantest Corporation)發布T2000 IPS系統兩款最新模組,可測試應用於電動車 (EV) 動力控制系統的高壓與高功率裝置。 最新升級的MMXHE (多功能混合高壓Multifunction Mixed High Voltage) 與MFHPE (多功能浮動高功率Multifunction Floating High Power) 模組具備愛德萬測試創新多功能接腳設計
「Formula E 電動方程式賽車」使用ROHM全SiC功率模組 (2017.12.03)
ROHM於12月2日開幕的世界最高等級電動車賽事「FIA Formula E 電動方程式賽車2017-2018(第4季)」中,再次提供全SiC(碳化矽)功率模組予合作夥伴VENTURI車隊,讓車輛的性能取得更好的表現
瑞薩「新能源汽車解決方案中心」加速中國新能源汽車發展 (2017.11.09)
瑞薩電子宣佈,於2017年11月1日在其中國事業部下成立「新能源汽車解決方案中心」,以加速該公司密切參與中國大陸新能源汽車(NEV)市場。 隨著英國和法國政府宣布將於2040年開始禁止製造與銷售汽油及柴油動力汽車的政策,市場趨勢正不斷地從汽/柴油動力汽車轉向電動汽車(EV)與插電式混合動力汽車(PHV)的方向發展
Enevate針對電動汽車推出極速快充電池技術 (2017.11.07)
Enevate推出以矽為主要材料的極速快充鋰離子電池技術,讓電動汽車充電5分鐘即可增加多達240英里(390公里)的行駛里程。 鋰離子(Li-ion)電池技術公司Enevate Corporation針對電動汽車(EV)推出HD-Energy技術
透過IGBT 閘極驅動器的先進裝置簡化高電壓、高電流變頻器 (2017.11.02)
本文聚焦於 EV 變頻器,探討在降低成本的同時,提高系統效率及功能安全性的未來趨勢。
無需雜訊設計的車用運算放大器 (2017.10.06)
ROHM開發出無需雜訊設計的車用運算放大器BA8290xYxx-C系列設計更加簡化並提升可靠性,有助於日益普及的車用感測器應用。


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