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英飛凌2021嵌入式方案大會將線上舉辦 展示IoT產品組合 (2021.02.22)
在收購賽普拉斯後，英飛凌科技已躋身全球十大半導體製造商。賽普拉斯的微控制器、連接元件、軟體生態系統和高性能記憶體等差異化產品組合，與英飛凌領先的功率半導體、汽車微控制器、感測器及安全解決方案等產品組合，形成了高度的優勢互補 |
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高通推出第四代Snapdragon汽車駕駛座系列平台 (2021.01.28)
在複雜性、成本考量和整合中央運算等需求的驅動下，汽車數位座艙系統，正逐漸演進至區域電子/電機（E/E）運算架構。高通技術公司日前在「高通技術展演─重新定義連網汽車」線上活動，宣佈推出下一代數位座艙解決方案：第四代高通Snapdragon汽車駕駛座系列平台，解決過渡到區域架構過程的開發問題 |
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助連接4G LTE和5G 高通Snapdragon汽車平台帶動連網汽車發展 (2021.01.28)
開發新一代汽車需要滿足更多功能要求，包含可靠性、連網、智慧及位置感知功能，滿足更智慧、更安全駕駛的願景。根據Strategy Analytics分析師的預測，2027年售出的所有車輛中有近四分之三將內建蜂巢式連接能力，超越2015年僅有的20% |
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羅德史瓦茲：毫米波頻段將重新定義新的產業化模式 (2020.12.03)
充滿變動的2020年，加速生活對無線通訊的依賴，逐步消除產業間的界線，4G通訊已在短時間內迅速擴及全球，與此同時，5G相關的『泛5G』技術以及雲端衍生的應用，正逐步成為科技發展不可或缺的要素，在邁向更快速、沒有限制的科技未來時，針對高頻高速的需求勢不可擋 |
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緯創攜手交大 成立嵌入式人工智慧研究中心 (2020.11.25)
緯創資通今(25)日與交通大學電機學院合作成立「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」，並展示緯創整合5G與嵌入式AI(e-AI)相關技術於智能化技術服務之能量。同時，緯創聯合緯創集團子公司緯穎科技與啟碁科技，針對智慧交通與智慧運輸，展現集團研發成果與合作綜效 |
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診斷監控ADC 助汽車實現ADAS安全功能 (2020.11.23)
目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級，然而德州儀器Krunal Maniar指出，部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商，而是交通服務提供者，例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司，以及提供安全、高效率且符合成本效益的大眾運輸與私人交通工具的城市 |
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R&S整車天線測試系統 優化自駕車無線通訊模組整合性能 (2020.10.15)
如今的車輛支援多種無線通訊標準，需要高性能天線以滿足各種需求，如衛星導航（GNSS）、胎壓監測系統（TPMS）、免鑰匙進入（如UWB）和蜂窩連接（4G、5G）等。Tier 1供應商和汽車製造商車輛設計師面臨的挑戰是在系統整合後確保單個天線模組和整車均達到最佳性能 |
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是德與高通、SGS攜手 加速推動蜂巢式V2X先進測試 (2020.09.30)
是德科技（Keysight）日前宣布與高通科技（Qualcomm）和SGS合作，以協助業者加速對C-V2X（cellular vehicle-to-everything）技術進行先進測試。
這三家公司專注於開發測試案例，以便對用於V2V（Vehicle-to-Vehicle）部署情境的裝置，進行射頻和無線電資源管理（RRM）效能驗證 |
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是德與聯發科達成3GPP第16版標準實體層互通性開發測試 (2020.09.29)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布與聯發科（MediaTek）攜手合作，根據3GPP的第16版標準，共同完成實體層互通性開發測試（IODT）。
對於針對先進5G應用開發產品的裝置製造商而言，IODT至關重要 |
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ST：輔助駕駛真正改變汽車產業遊戲規則 (2020.09.26)
在車聯網部分，ST主要著重於V2X/TBOX/ CAR Alarm等。ST一直是這些技術的先驅。我們的TESEO車用處理器，特別是MEMS和慣性測量元件，具有全套的開發工具。我們提供6自由度慣性元件，即所謂的6DOF模組，將3軸加速度計和3軸陀螺儀完全整合在一起 |
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智慧運輸的基石-探究車聯網技術的現在與未來 (2020.09.10)
隨著Cellular-V2X通訊從LTE到5G ??NR的快速發展，汽車行業面臨著超低延遲和高度可靠的車輛連接性的新機遇，這是全自動駕駛汽車的關鍵推動力之一。
PC5直接通信不僅是基於蜂窩網路的連接方式（Uu介面），它更是提高安全性並使交通參與者和路邊單位彼此直接交換重要訊息的另一項技術 |
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「電動+自駕+車聯 2020汽車電子科技峰會」會後報導 (2020.07.17)
儘管全球經濟受到新冠病毒（COVID-19）疫情的衝擊，各個領域皆有程度不一的影響，但當天的活動依然吸引了大批的學員參加，顯見汽車領域在疫情之下，仍是科技產業最關注的市場之一 |
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電動+自駕+車聯 2020汽車電子科技峰會 (2020.07.16)
2019法蘭克福車展奠定了一個重要的趨勢，就是「電動化」將成為汽車產業的共同方針，各大車廠包含BMW、賓士、福斯等，都在展場上推出了多款的電動車型，預告2020年將是電動車大舉入市的一年 |
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2020年汽車電子行業趨勢 (2020.06.12)
交通應用將在2020年持續轉型。在汽車市場，電動汽車的採用和主動安全性仍加速推動功率半導體和感測器業務的強勁增長。 |
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是德5G測試平台獲耕興選用 提供全方位一致性和法規測試服務 (2020.06.11)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布其5G測試平台獲耕興股份有限公司（Sporton International Inc.）選用，以便為全球5G裝置市場，提供全方位的一致性和法規測試服務。
耕興是國際知名的測試實驗室，營運版圖遍及中國、台灣和美國 |
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Tesla輔助駕駛誤判肇事 顯示自駕車還不具備自主性 (2020.06.04)
日前一輛已經發生側翻事故的貨車，卻被一輛行駛於內側的 特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據國道警方詢問駕駛者後表示，駕駛者有看到前方貨車發生事故，但煞車已來不及，並聲稱自動輔助駕駛系統僅半開狀態，儘管自動輔助駕駛系統一直在不斷改進，但它還不足以防止發生此類事故 |
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搶占交通數據 數據平台成兵家必爭之地 (2020.06.04)
資策會產業情報研究所（MIC）指出，智慧交通將成為解決城市發展瓶頸的重要手段，目前的三大發展主軸聚焦於「交通數據」、「自駕車」與「車聯網」，將聚焦此三大主軸的發展動態與趨勢 |
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u-blox和Sapcorda展開合作 提供SAPA GNSS增強服務 (2020.06.03)
定位與無線通訊技術廠商u-blox與先進GNSS增強服務供應商Sapcorda Services GmbH公司宣佈，雙方已建立夥伴關係，將建置新制定的SPARTN格式做為校正介面，以奠定把SAPA全球導航衛星系統（GNSS）增強服務帶到u-blox F9平台的基礎 |
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利用Simulink進行無線收發器之設計與網路建模 (2020.05.29)
本文介紹一個Simulink模型，可做為設計無線收發器及建立無線網路的基礎架構。 |
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ST推出新款車用通訊保護元件 整合共模濾波器和ESD抑制功能 (2020.05.22)
半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics；ST）推出新款經過車規認證之ECMF04-4HSM10Y和ECMF04-4HSWM10Y高速串列匯流排車用共模濾波器（Common-Mode Filter；CMF），其整合了低鉗位元電壓的瞬態抑制二極體，可用於保護介面晶片 |
