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英飞凌高效率650V IGBT支持电动车与油电混合车的快速切换技术
 

【CTIMES/SmartAuto 編輯部报导】   2015年04月08日 星期三

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英飞凌科技(Infineon)推出 650V IGBT 系列,为快速切换的汽车应用提供最佳效率。荣获汽车电子协会认证(AEC-Q)的 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 可有效降低功率损耗,提升电动车(EV)与油电混合车(HEV)应用的可靠性,例如:车用充电、功率因子校正(PFC)、DC-DC 与 DC/AC 之转换等。

英飞凌新款650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT具有薄晶圆技术优势,可有效降低功率损耗。
英飞凌新款650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT具有薄晶圆技术优势,可有效降低功率损耗。

新款IGBT的阻断电压较旧款汽车级IGBT高出 50V,同时借助于英飞凌TRENCHSTOP 5 薄晶圆技术优势,造就出同级产品中的最高效率。英飞凌的技术将饱和电压(VCE(sat))降低 200mV,切换损耗减半,闸极电荷降低 2.5倍。比较其他技术,新款 IGBT 具备更佳的切换与导通耗损,支持更低的结温与壳温,进而提升产品的可靠度,降低冷却需求。

采用 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT,电动车研发团队得以延长行驶距离或采用体积较小的电池,享有效率提升的优势。在油电混合车方面,可降低整体油耗,减少二氧化碳的排放量,实现效率提升。此外,TRENCHSTOP 5 AUTO 装置的效能也能导入 MOSFET 的应用项目,提供设计人员更宽广的半导体技术选择。

TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 目前的额定电流为 40A 或 50A,可作为单一独立 IGBT 装置,或与另一英飞凌超高速 Rapid 硅二极管共同封装。无论何种规格,都有配备 H5 HighSpeed 或 F5 HighSpeed FAST 的版本可供选择,端视设计标准以优化切换速度抑或最高的可能效率作优先考虑。

就典型车用充电器所使用的PFC为例,以TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT替代业界现今的先进技术,结果显示效率从 97.5% 上升至 97.9%。以 3.3kW 的充电器为例,相当于减少 13W 的功率耗损。假设一次充电的时间为五小时,则每次充电可有效减少 30g 的二氧化碳排放量。650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 采用 TO-247 封装,目前已开始提供工程样品。(编辑部陈复霞整理)

關鍵字: 650V  IGBT  阻断电压  电动车  油電混合車  快速切换  车用充电  功率因子校正  Infineon  Infineon  系統單晶片 
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