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加油站普遍老化 UL地下儲油槽安全檢查計畫首例在台落地
 

【CTIMES/SmartAuto 吳雅婷 報導】   2021年02月23日 星期二

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隨著加油站的使用年限變長,地下儲油槽勢必要定期檢驗及修復。根據美國賓州環境資源部研究,埋設10年以上的儲油槽有46%的機率會發生洩漏,設置15年以上者,發生洩漏的機率更高達71%以上。

針對地下油槽修復,全球安全科學專家UL公司特別發展了全球第一個加強檢查計畫 (Enhanced Inspection Program;EIP),除了UL1856地下儲油槽內部翻修系統標準認證之外,還對油槽修復現場的各環節實施加強性檢查。台灣油槽專業廠商臺灣脈思公司的內部油槽產品服務解決方案已取得UL1856認證,並於日前完成UL地下油槽修復加強檢查計畫EIP,台灣的加油站業者將有機會受惠。

台灣自1987年開放加油站民營化,至2021年1月止,加油站總數已達2,486座。但其實1998年底就已有1,723座加油站,因此排除已廢除、停止營運以及有過修復更新的站點,保守估計,地下儲油槽使用超過20年以上的加油站至少有上千家。

UL副總裁暨台灣總經理陳宗弘表示:「台灣地狹人稠,土壤與水資源極其珍貴,倘若未能及時針對老舊的地下儲油槽進行檢測、維修,一旦遭受汙染,將對你我的健康與安全帶來威脅,因此UL積極在台灣推動地下儲油槽翻修標準與加強檢查計畫的導入。」

一般而言,更換全新油槽所要負擔的時間與成本高,因此油槽只有局部損壞或輕微腐銹、受損的情形下,加油站業者多半會以修復、更新的方式進行。UL1856地下儲油槽內部翻修系統標準(Outline of Investigation for Underground Fuel Tank Internal Retrofit Systems),專為油槽翻修所制定,其必須接受一年四次的後續檢驗,適用範圍包含已獲UL認證或非UL認證的地下儲油槽。

不像一般產品在工廠內製造然後販售,油槽翻修必須直接在加油站現場實際進行施工及測試,施工單位是否完全依照UL1856標準進行施工,可能存在監督漏洞,因此UL發展全球第一個針對地下油槽修復的加強檢查計畫EIP,由第三方單位在施工現場,針對翻修系統的用料、零件、檢測儀器的校驗、施工程序、測試數據的結果、施工人員的能力與訓練等,依認證的報告與內容逐一比對、確認,以確保施工符合作業要求。

臺灣脈思公司的內部油槽產品服務解決方案於2019年正式獲得UL1856的認證後,接著導入EIP並在今年初完成,率先成為全球第一個地下儲油槽修復EIP的案例。EIP的執行代表了加油站油槽可以經由符合國際要求的修復技術,提升台灣儲油槽修復的安全檢驗,嚴謹保護生活及環境。

臺灣脈思總經理張震南表示:「能領先全球完成UL地下儲油槽修復的EIP加強檢查計畫,驗證了我們秉持高施工品質的核心理念。臺灣脈思在台灣施工的油槽槽數為全台第一,基於對施工技術和品質的追求,以及視安全為一切工程基礎的信念,我們不僅申請並通過UL 1856標準的嚴格認證,針對施作現場,也透由UL這個國際機構的專業團隊執行嚴謹的檢查,展現我們對油槽修復的重視與堅持。」

關鍵字: UL 
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