帳號:
密碼:
CTIMES / 新聞 /
共享經濟才正開始!汽車大廠接力備戰新商業模式
 

【CTIMES 廖家宜 報導】   2017年04月17日 星期一

瀏覽人次:【6755】
  

美國叫車服務業者優步(Uber)歷經兩個月的「休息」之後,於上周透過與租賃車合作的模式重返台灣市場。當計程車司機還在控訴Uber搶走生意的同時,他們或許不知道Uber不僅僅只是個競爭對手,而它正在顛覆整個商用車市場,因為未來可能連汽車廠商都要加入戰場備戰。

Uber重返台灣,又掀起一波汽車商業大戰。
Uber重返台灣,又掀起一波汽車商業大戰。

Uber的崛起,正是物聯網時代所創造出的奇蹟。其最為人所熟知的貢獻,就是完全實現「共享經濟」,讓一般人也能成為司機載客賺取一點外快。而它的經營模式想必也不陌生,號召兼職司機提供私家車輛載客,單純利用App當作平台「媒合」需要搭乘的乘客,這過程可以說毫無複雜度。

而這結合資通訊與雲端服務的商業模式,顛覆了傳統計程車叫車需透過電話或隨招隨停的營運模式,讓計程車業者苦不堪言,但事實上,Uber這間公司卻沒有一輛真正屬於Uber的車,卻能號稱全球「規模最大」的計程車車隊。Uber的叫車服務只是共享經濟概念的一個開端,更不會因為Uber在各國政府到處碰壁而終結,而是衍生更多創新的商業模式。

工研院產經中心經理石育賢觀察,未來的商用車經濟模式,以共享經濟概念來說,未來除了Uber的叫車服務之外,更將拓展到針對使用者自駕,所衍生的點對點營運模式。該模式亦是透過雲端服務的概念,讓使用者搜尋距離自己最近的據點,媒合適合的車輛使用,而當使用者到達目的地後,在不考慮停車問題的情形下,再供給下一個使用者。此模式在台灣或許還未冒出頭,但在國外,例如美國的共享汽車公司Zipcar早已席捲北美和歐洲。

使用者透過「租賃」的方式取代「購買」,和其他人共用資源,這樣的商業模式將大大改變租賃服務業的生態。石育賢進一步表示,過去汽車租賃模式,使用者不論取車、還車,都仍得到特定營業據點,且多數的使用需求以特定時日、觀光旅遊居多,但未來點對點的車輛租賃,由於便利性的提升,使用需求可拓展到普通上班族、汽車使用量低,或是困擾於停車位問題的使用者。

此外,此商業模式或許也將會重新塑造整個汽車產業。未來汽車大廠不僅要憂心銷售量的下滑,未來還得思考其營運模式,不僅要「賣汽車」,還得「賣服務」,銷售的對象不再僅限於個人,而是導向與租賃業者合作,建立雙方互惠的營運模式。連網時代的來臨只會讓生活越來越加便利,科技一旦往前,就難以回頭,因此有人更直言,共享經濟現在才正要開始。Uber只是一個開端,傳統計程車業者在與之對抗的同時,也要思考自身是否應轉型數位化,才不至於遭受龐大衝擊。

關鍵字: 共享經濟  車聯網  租賃  車載資通訊 
相關新聞
車電火熱! 台積電、英特爾、ARM、聯電現身Telematics Taiwan
NXP發佈全球首款基於單晶片的安全V2X平台
2017MMC智慧出行體驗未來生活樣貌
電動車論壇登場 台美日產學界同台交流
Uber迎勁敵!特斯拉計程車隊問市 攻綠能經濟
comments powered by Disqus
相關討論
  相關新品
Pad(MID) SiP Turnkey Solution
原廠/品牌:鉅景
供應商:鉅景
產品類別:RF
  相關產品
» 使用AirCheck G2 Wireless Tester可有效排除WLAN故障
» 博通發布可擴充的25/50G乙太網路控制器產品
» 泓格推出為M-Bus從站設備設計的轉換器I-7590
» Xilinx推出新一代IP視頻連結解決方案 因應新型全IP網路需求
» 博通推出新一代Trident-II+交換器系列
  相關文章
» 活用數位資料打造智慧城市
» 傳統、創新並存 Apple Pay顛覆金融圈
» Gmail推出取消傳送功能 符合企業用戶所需
» 通訊服務商布局連網汽車市場現況
» 物聯網通訊協定卡位戰啟動

AD


刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2017 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3
地址:台北市中山北路三段29號11樓 / 電話 (02)2585-5526 / E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw