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Ibeo固态LiDAR结合ams VCSEL技术 获长城汽车采用
 

【CTIMES/SmartAuto 編輯部 报导】   2020年10月19日 星期一

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高效能感测器解决方案供应商艾迈斯半导体(ams AG)和德国的汽车LiDAR感测技术及相关软体全球技术领导者Ibeo Automotive Systems GmbH确认,ams的垂直共振腔面射型雷射(VCSEL)技术将作为Ibeo新开发的固态LiDAR解决方案ibeoNEXT的核心组件。Ibeo的LiDAR系统将会用於长城汽车自驾车的Level-3自动驾驶。

用於LiDAR专家Ibeo固态感测的ams VCSEL技术,将作为长城汽车公司即将推出的自动驾驶系统的一部分,双方将依计画大量生产顶级效能的解决方案
用於LiDAR专家Ibeo固态感测的ams VCSEL技术,将作为长城汽车公司即将推出的自动驾驶系统的一部分,双方将依计画大量生产顶级效能的解决方案

凭藉20年的汽车行业(包括ISO 26262)以及在3D消费性电子产品领域的经验,ams在VCSEL技术方面处於业界领先地位。 ams VCSEL阵列具有业界最隹的功率密度,转换效率和间距。 Ams的研发团队提供整合功能安全标准和人眼安全功能的诸多强化功能,进而形成了高度可靠的技术。 特殊设计的VCSEL制造技术在布局设计方面具有极大的灵活性,例如像素数量,像素尺寸和间距以及特定可修饰图样等。

此外,ams具有共同开发发射器,电流驱动器和光学元件所需的能力。 该公司的大功率VCSEL可在扫描和flash应用中展现优势,因为它们对单一发射器故障不那麽敏感,在温度范围内更稳定,并且更易於整合。

Ibeo的旗舰产品ibeoNEXT将用於长城汽车,使高速公路驾驶能够在进行Level-3的半自动驾驶。ibeoNEXT进一步提高了公司在LiDAR感测器方面的技术领先地位。 ibeoNEXT固态LiDAR提供业界最大侦测范围,最高解析度和最大垂直角度。 藉由结合Ibeo在软体和技术方面的专业知识,Ibeo的固态LiDAR感测器是全自动驾驶发展的一个重要里程碑。

LiDAR系统发射雷射脉冲,然後评估从各种物体反射的光。 根据所谓的飞行时间或反射的雷射脉冲再次到达感测器所花费的时间,软体会计算到周围物体的距离。 现代LiDAR系统可以并行处理许多雷射脉冲:结果形成一个环境3D模型,该模型可以识别碰撞障碍和道路标记以及汽车,自行车骑士和行人的位置和动作。 结合远程和高空间解析度的精确度是LiDAR技术的关键优势。

与其他LiDAR不同,固态解决方案意味着没有移动的光束转向机制,例如机械镜或MEMS镜。 就可靠性和复杂性而言,这带来了明显的优势。

ams和Ibeo於2018年开始了LiDAR的联合开发,旨在率先为汽车市场提供固态LiDAR,以提供先进驾驶辅助系统(ADAS),并朝向自动驾驶逐步前进。

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