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加油站普遍老化 UL地下储油槽安全检查计画首例在台落地
 

【CTIMES/SmartAuto 吳雅婷 报导】   2021年02月23日 星期二

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随着加油站的使用年限变长,地下储油槽势必要定期检验及修复。根据美国宾州环境资源部研究,埋设10年以上的储油槽有46%的机率会发生泄漏,设置15年以上者,发生泄漏的机率更高达71%以上。

针对地下油槽修复,全球安全科学专家UL公司特别发展了全球第一个加强检查计画 (Enhanced Inspection Program;EIP),除了UL1856地下储油槽内部翻修系统标准认证之外,还对油槽修复现场的各环节实施加强性检查。台湾油槽专业厂商台湾脉思公司的内部油槽产品服务解决方案已取得UL1856认证,并於日前完成UL地下油槽修复加强检查计画EIP,台湾的加油站业者将有机会受惠。

台湾自1987年开放加油站民营化,至2021年1月止,加油站总数已达2,486座。但其实1998年底就已有1,723座加油站,因此排除已废除、停止营运以及有过修复更新的站点,保守估计,地下储油槽使用超过20年以上的加油站至少有上千家。

UL??总裁暨台湾总经理陈宗弘表示:「台湾地狭人稠,土壤与水资源极其珍贵,倘若未能及时针对老旧的地下储油槽进行检测、维修,一旦遭受污染,将对你我的健康与安全带来威胁,因此UL积极在台湾推动地下储油槽翻修标准与加强检查计画的导入。」

一般而言,更换全新油槽所要负担的时间与成本高,因此油槽只有局部损坏或轻微腐??、受损的情形下,加油站业者多半会以修复、更新的方式进行。UL1856地下储油槽内部翻修系统标准(Outline of Investigation for Underground Fuel Tank Internal Retrofit Systems),专为油槽翻修所制定,其必须接受一年四次的後续检验,适用范围包含已获UL认证或非UL认证的地下储油槽。

不像一般产品在工厂内制造然後贩售,油槽翻修必须直接在加油站现场实际进行施工及测试,施工单位是否完全依照UL1856标准进行施工,可能存在监督漏洞,因此UL发展全球第一个针对地下油槽修复的加强检查计画EIP,由第三方单位在施工现场,针对翻修系统的用料、零件、检测仪器的校验、施工程序、测试数据的结果、施工人员的能力与训练等,依认证的报告与内容逐一比对、确认,以确保施工符合作业要求。

台湾脉思公司的内部油槽产品服务解决方案於2019年正式获得UL1856的认证後,接着导入EIP并在今年初完成,率先成为全球第一个地下储油槽修复EIP的案例。EIP的执行代表了加油站油槽可以经由符合国际要求的修复技术,提升台湾储油槽修复的安全检验,严谨保护生活及环境。

台湾脉思总经理张震南表示:「能领先全球完成UL地下储油槽修复的EIP加强检查计画,验证了我们秉持高施工品质的核心理念。台湾脉思在台湾施工的油槽槽数为全台第一,基於对施工技术和品质的追求,以及视安全为一切工程基础的信念,我们不仅申请并通过UL 1856标准的严格认证,针对施作现场,也透由UL这个国际机构的专业团队执行严谨的检查,展现我们对油槽修复的重视与坚持。」

關鍵字: UL 
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